LG ayudará a General Motors a desarrollar coches eléctricos

General Motors y LG han anunciado un acuerdo de colaboración para el desarrollo de coches eléctricos.
Según el acuerdo, equipos de ingenieros de LG y General Motors (GM) trabajarán de manera conjunta en el desarrollo de componentes clave, como las estructuras y arquitecturas de los vehículos, han dicho las compañías, que no es la primera vez que trabajan juntas. LG y GM ya colaboraron en los coches eléctricos Chevy Volt y Opel Ampera para Europa, en los que LG desarrolló las celdas para el paquete de baterías del Chevrolet Volt.
La mayoría de las soluciones a las necesidades del transporte del futuro estarán disponibles más rápidamente gracias a este acuerdo de colaboración, dicen desde GM, donde también aseguran que los consumidores se beneficiarán de las tecnologías de ahorro de combustible si se asocian con los mejores proveedores, lo que además ahorra tiempo y dinero en el proceso de desarrollo.
Ninguna de las compañías ha informado sobre los vehículos que desarrollarán conjuntamente bajo este acuerdo, o cuándo estarán disponibles en el mercado.
Desde LG destacan que se trata de un desarrollo estratégico para la compañía.
El acuerdo de colaboración entre GM y LG es similar al anunciado hace unos días entre Ford y Toyota, que han firmado un memorándum de entendimiento para el desarrollo de nuevas tecnologías híbridas para la industria del automóvil.

General Motors resurge de sus cenizas

La que alguna vez fue la compañía más grande del mundo, la automotriz estadounidense General Motors, parece haber resurgido de las cenizas con su regreso la bolsa.

Algo más de un año después de que tuviera que ser rescatada por los gobiernos de Estados Unidos y Canadá, la empresa de Detroit regresó a Wall Street con un alza inicial de sus acciones que superó el 7%.
En su primer día de operaciones, la empresa se hizo con US$20.100 millones, la mayor venta de acciones de la historia de Estados Unidos.
Fuentes del gobierno aprovecharon el buen desempeño de la empresa en su regreso a los mercados financieros para insistir en que fue un acierto la decisión de la administración de poner casi US$50.000 millones para adquirir el 61% de la empresa.

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Bueno para Obama

El mismo presidente Barack Obama calificó la Oferta Pública Inicial (OPI) de un "gran hito" en la recuperación del sector estadounidense del automóvil.
"Con la OPI, el gobierno recortará su participación en GM casi a la mitad, siguiendo nuestro disciplinado compromiso de salir de esta inversión, a la vez que protegemos a los contribuyentes", añadió el mandatario en un comunicado.
En el mes que durará la venta de acciones, GM espera recaudar hasta US$23.000 millones y superar el récord mundial de US$22.100 millones marcado por el Banco de Agricultura de China.
El Departamento del Tesoro explicó que pretende reducir su 61% de participación en la empresa a casi un 37%.

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La operación también despertó gran expectación fuera del país, pues como uno de los más fuertes compradores de acciones en la compañía se habla del socio chino de GM, SAIC.

"Renacimiento de la compañía"

El presidente de GM en Norteamérica, Mark Reus habló del "renacimiento de la compañía" que, aseguró, está "en gran forma".
Para celebrar el acontecimiento, el consejero delegado, Dan Akerson, hizo el tradicional toque de campana de apertura en la bolsa de Nueva York.
El simbólico momento llegó con el retorno a beneficios del gigante automovilístico por primera vez desde 2004 al ganar US$5.500 millones durante los primeros nueve meses del año.

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Scott Painter, experto de Truecar.com, cree que con la OPI, es una señal de lo bien que va la recuperación de la economía.
"Creo que GM habla de lo bien que va EE.UU. y de la confianza en el país. La empresa es realmente un gran indicador de todo lo que hemos pasado en el último par de años y como la recuperación está funcionando", le dijo a la BBC.
Al menos, si todo va como esperan los directivos de GM y el gobierno estadounidense, la salida a la bolsa servirá para poner punto y final al capítulo más turbulento de la historia de la automotriz.

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BBC Mundo

General Motors integrará Facebook y la mensajería SMS en sus coches

Cinco Dias

El fabricante de vehículos está probando el software, que permitirá a sus abonados a OnStar continuar ''conectados'' mientras conducen. El servicio, que se espera que llegue al mercado a finales de mes, según recoge ''Portaltic'' de ''Mashable'', constituirá el primer intento del fabricante en la integración de servicios de social media en sus equipos para vehículos.
Al mismo tiempo, General Motors también está probando una aplicación que lee los SMS recibidos por los conductores y les permite contestar mediante una serie de respuestas predefinidas entre las que podrían elegir pulsando un botón.
Si bien es de esperar que el lanzamiento sea todo un éxito, el verdadero hito podría llegar de la mano de la integración de ''Facebook Places'' con OnStar, ya que la unión entre el GPS de OnStar y la geolocalización podría dar el empujón definitivo al servicio de geolocalización de la red social.
Sin embargo, parece poco probable que la integración de ''Places'' llegue a OnStar este año, ya que parece que de momento OnStar y General Motors se han centrado sólo en los contenidos.
En cualquier caso, el lanzamiento de estas nuevas aplicaciones parece enmarcarse dentro de una estrategia de respuesta de General Motors a su rival en EEUU Ford Motor Co, que se asoció con Microsoft Corp para lanzar el sistema de conectividad para vehículos Sync. A esta asociación se le atribuye el aumento de las ventas de Ford y su popularidad entre los compradores de vehículos más pequeños.

Google Android llegará al automóvil de la mano de General Motors

Fuente: the INQUIRER.

General Motors está en conversaciones con Google para implementar en sus automóviles una tecnología basada en Android y competencia al Microsoft Sync utilizado por Ford. Este sistema controlaría comunicaciones, info-entretenimiento y permitiría entre otras funciones abrir el coche con el smartphone.
La adopción de estos sistemas tecnológicos comienza a ser un hecho (de serie) entre los grandes fabricantes de automóviles. Actualmente apenas son un 10 % de los coches que se ponen a la venta los que los implementan pero en 2015 la cifra habrá aumentado hasta alcanzar a un cuarto de los automóviles fabricados.
Estos sistemas centralizarán y controlarán todo el entretenimiento del automóvil, las comunicaciones o la navegación por satélite mediante comandos de voz. Incluirán comunicaciones inalámbricas como Bluetooth y Wi-Fi y acceso al correo electrónico, a redes sociales y a otros servicios de Internet, permitiendo además la conexión e interoperabilidad de todo tipo de gadgets.
Sistemas como el SYNC de Microsoft y Ford avanzan en esa dirección y Google + General Motors pretenden ser la competencia.

Una empresa contratada por General Motors supervisará el cierre de Saab

Fuente: 20minutos.

General Motors (GM) ha contratado a la compañía AlixPartners para supervisar el "cierre ordenado" de su filial sueca Saab, aunque el grupo estadounidense detalló que seguirá evaluando las propuestas recibidas sobre el futuro de la marca escandinava.

Así, GM ha pedido autorización al Gobierno sueco para la contratación de esta compañía, un procedimiento "habitual" en Suecia para proteger a los accionistas. Respecto a la valoración de las distintas propuestas recibidas por Saab, GM detalló que "esta evaluación no se ve afectada por el nombramiento de AlixPartners".

El fabricante estadounidense añadió que el cierre ordenado de Saab requerirá varios meses, y garantizará que los empleados, los concesionarios y los proveedores de la firma tengan una "adecuada protección".

Además, ratificó que los clientes de su filial sueca tienen asegurada la garantía de sus vehículos y el suministro de piezas de recambio para las operaciones de mantenimiento y reparación de los mismos.

Falta de ofertas satisfactorias

General Motors anunció el pasado 18 de diciembre el cierre ordenado de Saab, ante la falta de ofertas satisfactorias que aseguraran el futuro de la compañía. No obstante, tras recibir nuevas muestras de interés, ha ampliado el plazo para tomar una decisión definitiva.

En este sentido, el fabricante holandés de coches súper deportivos Spyker ha presentado una nueva oferta, la tercera, por Saab. Algunos medios apuntan que también están interesados sendos consorcios participados por el ex presidente de MAN Hakan Samuelsson y por el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone.

El cierre de Saab supondría la supresión de 3.400 puestos de trabajo en Suecia y afectaría a un total de 1.100 concesionarios que comercializan la marca en todo el mundo.

Contraoferta para rescatar a Saab

Fuente: BBC Mundo.

La marca holandesa de autos de lujo Spyker le entregó una nueva oferta a la estadounidense General Motors (GM) para comprar su marca sueca Saab, que está a punto de ser cerrada.

GM anunció dos días atrás que cerraría la fábrica de Saab a fin de diciembre luego de que las negociaciones con Spyker habían fracasado.

Pero la automotriz de Holanda acaba de hacer una contra propuesta de 11 puntos -que vence el lunes a la noche-, contemplando los temas que habían provocado el fin de las conversaciones con GM.

El presidente de Spyker, Victor R. Muller, dijo estar "muy confiado" en que la nueva oferta tentara a GM a retomar las negociaciones y finalmente llegar a un acuerdo de venta.

"Hemos hechos todos los esfuerzos para resolver los problemas que estaban impidiendo el cierre de esta negociación y le hemos pedido a GM y a todas las partes involucradas que consideren seriamente esta oferta", indicó Muller.

"Estamos muy confiados en que nuestra renovada oferta eliminará el estancamiento que impedía que llegáramos a un acuerdo el viernes (18 de diciembre), y nos permitirá concluir el acuerdo antes de la fecha de vencimiento original que impuso GM (31 de diciembre)", agregó.

Marca no redituable

Saab emplea a unas 3.400 personas en Suecia y, según cálculos de GM, unas 8.000 personas sufrirán indirectamente las consecuencias si efectivamente se cierra.

En 2008, Saab perdió US$412 millones. Además, no ha redituado ganancias desde 2001 y sus ventas fueron el 1,1% del total de las ventas globales de GM.

El periodista de Negocios de la BBC Jorn Madslien explica que la razón por la cual Saab no fue redituable para GM se debe a que los extravagantes autos Saab no atrajeron a un amplio mercado como la empresa esperaba, por lo que GM decidió recortar sus costos y hacer que sus diseños fueran más conservadores.

Esto impidió que Saab ganara nuevos clientes. Además, se detuvo el desarrollo de nuevos productos y, al final, no había dinero suficiente que justificara la conservación de la marca, agrega Madslien, por lo que GM decidió ponerla a la venta desde enero de 2009.

Plan de GM

La probable venta o cierre de Saab forma parte de una decisión de GM de centrarse en sus marcas principales: Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC, además de su marca europea Opel.

El gigante estadounidense prometió convertirse en una compañía más austera desde que salió de la bancarrota en julio de 2009, luego de haber sido duramente golpeado por una caída aguda en sus ventas, en parte debido a la crisis financiera mundial, y en parte a la feroz competencia de sus rivales japoneses, como Toyota.

El gobierno de Estados Unidos posee el 62% de GM por haberla asistido financieramente para evitar su colapso.

Internet en el coche, gracias a GM

Fuente: the INQUIRER.

El gigante de la fabricación de automóviles está comenzando a desarrollar soluciones que permitirán disfrutar de Internet en el coche. Ya no sólo podremos conectarnos en los aeropuertos, y las redes inalámbricas también llegarán a los coches.

Es lo que pretende General Motors y divisiones como Chevrolet, ya que varios modelos de este fabricante pueden acoplar el llamado Chevrolet Wi-Fy by Autonet Mobile, un sistema que permite acceder a Internet desde el coche y, de hecho, a 50 metros de él, ya que se convierte en un punto de acceso inalámbrico.

Para sacar provecho de esa conectividad necesitaremos cualquier dispositivo que disponga de conectividad WiFi. Como era de esperar, lo que hace este sistema es ofrecer un punto de acceso inalámbrico a redes 3G, y compartir dicha conexión mediante conectividad Wi-Fi convencional. El precio del sistema de Chevrolet es de 199 dólares de partida, aunque su precio en tiendas será de 399 dólares… a los que habrá que sumar las tarifas de datos, ya que en realidad se trata de una línea móvil más.

GM ve el futuro de la conducción como un videojuego

Fuente: Yahoo!

General Motors, inmersa en una lucha por la supervivencia desde el año pasado, ha dado rienda suelta a los diseñadores para que esbocen una visión del coche del futuro - una maravilla virtual sobre ruedas que compita con el ingenio de su conductor.

La propuesta de GM este año para el mejor diseño en la feria automovilística de Los Ángeles es una aplicación del software "Car Hero" - una reminiscencia del popular videojuego "Guitar Hero" - que intenta enseñar a conducir a los jóvenes.

A medida que el juego avanza más allá del nivel principiante, la "arquitectura cambiante" del vehículo se convierte en un coche de tres ruedas con mayor velocidad y maniobrabilidad.

En el último nivel, el coche se transforma en "el último desafío de la conducción", un vehículo de una rueda que viene con "atajo exclusivo y opciones de carril". A medida que avanza, el conductor tiene que demostrar más habilidad que el sistema autónomo del coche.

GM representa al conductor de un vehículo de última fantasía sentado en medio de un neumático gigante propulsado por un cohete. Lleva una advertencia diciendo que la experiencia lleva la clasificación "T para Adolescentes" por su alto nivel de "emoción, excitación y pérdida de control de la vejiga".

"Es un cielo muy azul", dijo Julie Rough, una portavoz del estudio de diseño de GM, sobre el concepto. "Es una idea interesante para conseguir que los adolescentes se sientan más cómodos y crezcan a su propio ritmo, de verdad, en términos de educación vial".

La idea de GM fue una de las seis propuestas de la competición anual de la feria de Los Angeles, que pidió a los fabricantes de automóviles que imaginasen que será lo que la nueva generación de conductores, criados con móviles, redes sociales y cámaras web, demandarán en el año 2030.

Nissan Motor ganó el concurso por su idea de un coche elegante "conectado a la Red" que se integrará con las carreteras electrificadas del futuro.

GM recibe subvención federal para convertir calor del motor en energía

Fuente: Pueblo en Linea.

La firma automotriz estadounidense General Motors Co. (GM) recibió el lunes una subvención federal de 2,6 millones de dólares para desarrollar tecnología que permita a un automóvil convertir el calor residual de su motor en electricidad, y aumentar la eficiencia de los vehículos.

La subvención del Departamento de Energía de EE.UU. es uno de los 37 proyectos de investigación avanzada de energía anunciada el lunes. GM trabajará en dicha tecnología en su Centro Técnico en Warren, a unos 30 kilómetros al norte de la ciudad de Detroit.

Un funcionario del gobierno estadounidense dijo que el anuncio del lunes reafirma el compromiso del gobierno federal para ser un socio activo en el suministro del capital necesario para promover estas tecnologías.

General Motors y eBay anuncian acuerdo para vender automóviles en Internet

Fuente: La Vanguardia.

El grupo automovilístico General Motors comenzará mañana, martes, a vender automóviles nuevos en la página de subastas online eBay, anunciaron hoy ambas compañías.

Según este acuerdo, parte del plan de General Motors para revitalizar su negocio, 250 concesionarios californianos de las diferentes marcas del grupo ofrecerán automóviles y camiones en eBay Motors, la división de motor de eBay.

Los usuarios podrán buscar modelos de 2008, 2009 o, incluso, 2010, hacer preguntas a los concesionarios a través de email o chat o, incluso, negociar la financiación. Una vez que se han decidido, podrán recoger el automóvil en el concesionarios, explicaron fuentes de eBay y General Motors. Los compradores tendrán la opción de negociar el precio con los concesionarios a través de la página o bien adquirir el vehículo al precio fijado.

El acuerdo funcionará de momento sólo en California y estará en periodo de pruebas hasta el 8 de septiembre, pero General Motors proyecta ampliarlo a otros estados de EEUU en el futuro.

Mark LaNeve, responsable de ventas de General Motors para EEUU, opina que la implicación directa del grupo en la distribución de automóviles online proporcionará a los clientes una mayor confianza a la hora de adquirir un vehículo en Internet.

Hasta ahora era posible comprar automóviles de General Motors usados en eBay u otros portales similares, pero es la primera vez que el fabricante respalda directamente las transacciones.

Tras abandonar la bancarrota el pasado mes, General Motors está luchando por convertirse de nuevo en una empresa rentable y atractiva, renovando su flota de vehículos y buscando opciones creativas para incentivar las ventas.

Michael Moore celebra la quiebra de General Motors

Fuente: La Tercera.

El cineasta estadounidense Michael Moore manifestó su alegría por la quiebra de la automotriz estadounidense General Motors (GM), según publican los diarios alemanes Frankfurter Rundschau y Berliner Zeitung en su edición del martes.

"Mi corazón salta de alegría", señala Moore, de 55 años, que nació en Flint, Michigan, donde está localizada la gigante automotriz.

GM arruinó la ciudad "y les deparó a las personas junto con las que me crié toda clase de miserias, divorcios, alcoholismo y el desamparo".

El documentarista y ganador de un Oscar criticó sobre todo las estrategias de los directivos, que también en las décadas pasadas y contradiciendo toda sensatez habían apostado al desarrollo de vehículos que consumen grandes cantidades de combustible.

El cineasta abogó por una revolución ecológica dentro del consorcio, que había anunciado su insolvencia el 1 de junio.

El "auto gigante" en manos de China

Fuente: BBC Mundo.

El Hummer, símbolo estadounidense de camioneta de gran tamaño y consumo, pasará a ser china. General Motors (GM) acordó con la compañía Tengzhong la venta de la marca, aunque se desconoce el precio de la operación.

Tengzhong Heavy Industrial Machinery, una empresa de la región china de Sichuan, nunca ha producido un auto, pero de repente tendrá en sus manos un gigante -literalmente- de la industria automotriz.

GM deja la camioneta en manos de la compañía china tras verse obligada por la necesidad de reducir costos y concentrarse en autos más económicos con el objetivo de salir de la bancarrota.

También es un primer paso para la reconversión de GM en una compañía con menos marcas.

GM confía en poder recabar más de US$500 millones por la venta de este auto con aspecto de tanque. Sin embargo, las previsiones de los analistas descartan un acuerdo por más de US$100 millones.

La automotriz estadounidense dijo que Tengzhong se comprometió a mantener los 3.000 puestos de trabajo de Hummer en EE.UU., que se seguirá fabricando en este país.

"La marca Hummer es sinónimo de aventura, libertad y alegría", dijo Yang Yi, director ejecutivo de Tengzhong, en una declaración publicada por la empresa china. "Pensamos mantener esa herencia invirtiendo en el negocio, permitiendo la innovación y el crecimiento de Hummer en nuevas y emocionantes formas, manteniendo su actual equipo directivo".

Tengzhong tiene intención de desarrollar un modelo de Hummer que sea más eficiente energéticamente.

Fracaso de un modelo

Hummer es un vehículo de origen militar que se hizo enormemente popular entre la población estadounidense desde su lanzamiento en 1999, pero cuyas ventas cayeron en un 50% el año pasado.

Su elevado consumo de combustible y una estética militar pasada de moda fueron algunas de las causas de su pérdida de popularidad.

Como recordó el editor de la BBC en América, Charles Scanlon, su venta es además el símbolo del fracaso de la industria automotriz de EE.UU.

Carlos Chirinos, corresponsal de BBC Mundo en Washington, explicó que la estrategia de GM fue concentrarse en la producción de los vehículos rústicos y camionetas de gran tamaño y gran consumo.

En la última década la empresa invirtió en la ampliación de plantas para la producción de ese tipo de autos, que para principios de 2008 representaban más de la mitad de sus ventas totales y que de paso eran los que les dejaban más ganancias.

Pero el 2008 trajo el aumento del barril del precio del petróleo hasta los US$150 y de pronto los "traga-combustibles", favoritos de los estadounidenses, dejaron de ser una opción atractiva.

GM y Chrysler sólo recibirán apoyo temporal del Gobierno de EE.UU. con una transformación radical

Fuente: La Vanguardia.

El presidente estadounidense, Barack Obama, dijo hoy que General Motors y Chrysler no se están reestructurando "con la suficiente rapidez" y anunció que les concederá un "periodo limitado" para solucionar sus problemas.

GM tendrá ahora 60 días y Chrysler 30 para "reestructurase radicalmente" , de forma que Washington pueda invertir más dinero público en las dos compañías, que ya han recibido 17.400 millones de dólares desde diciembre.

En una comparecencia pública para presentar sus planes para el sector del /strong>automóvil, que incluye la renuncia del presidente de General Motors, Rick Wagoner , ya presentada, Obama dijo que la supervivencia de Chrysler es "más difícil" que la de GM.

El presidente estadounidense destacó que "no podemos, no debemos y no permitiremos que nuestra industria del automóvil simplemente se desvanezca" porque es "un emblema del espíritu estadounidense" y símbolo del futuro éxito del país.

Pero el presidente también dijo que el sector tiene que sostenerse a sí mismo y no depender del dinero de los contribuyentes, por lo que solicitó a las dos compañías la toma de "difíciles decisiones".

Obama también se refirió a la posibilidad de que los dos fabricantes se declaren en bancarrota pero especificó que sería con "el respaldo del Gobierno de EEUU." para "rápidamente limpiar el camino de viejas deudas que les están hundiendo".

Tras decidir que los planes iniciales presentados por GM y Chrysler el pasado 17 de febrero "no son suficientes para merecer los nuevas inversiones sustanciales que estas compañías están solicitando", Obama dijo que Washington proporcionará a GM dinero para que funcione durante 60 días. Durante ese tiempo, GM tiene que mejorar su plan de reestructuración.

Obama también dejó claro que "el Gobierno de Estados Unidos no tiene interés o intención de dirigir" está compañía. El presidente también calificó la situación de Chrysler como "más difícil", por lo que considera que el fabricante necesita un socio para "seguir siendo viable". La Administración Obama dará dinero a Chrysler durante 30 días para llegar a una alianza final con la italiana Fiat, con la que ya tiene un acuerdo provisional.

Si tras ese periodo llegan a un acuerdo y a un plan creíble, Washington otorgará otro préstamo de 6.000 millones de dólares a Chrysler.

Obama explicó que Washington ha llegado a un acuerdo "para asegurar que Chrysler paga a los contribuyentes cualquier nueva inversión" antes de que Fiat se haga con una participación mayoritaria en la empresa.

De forma adicional, Obama anunció planes para acelerar la compra por parte de la Administración de nuevas flota de vehículos así como para facilitar el acceso de los consumidores a préstamos e incentivos para la compra de nuevos automóviles.

El presidente se dirigió, finalmente, a los trabajadores del sector y les dijo que "no puedo prometeros que no vais a sufrir más. Pero puedo prometeros que lucharé por vosotros. Vosotros sois la razón por la que estoy aquí hoy".

Obama precisó que "hay puestos de trabajo que no pueden ser salvados" y "plantas que no reabrirán" y reconoció la frustración de los trabajadores afectados "por fallos que no fueron los suyos".

Opel negocia separarse de General Motors

Fuente: Vanguardia.

La automotriz alemana Opel negocia desde hace semanas su desprendimiento de la ruinosa estadounidense General Motors, señala en su edición de hoy el diario alemán "Westdeutsche Allgemeine Zeitung" en base a círculos del gobierno del estado de Renania del Norte-Westfalia.
"La clave está en manos de General Motors", afirmó el presidente del comité de empresas de la planta de Opel en la ciudad de Bochum, Rainer Einenkel.
Mañana martes, General Motors y Chrysler deberán presentar al gobierno de Estados Unidos un plan de saneamiento para justificar las millonarias ayudas prometidas por el gobierno para preservarlas de la quiebra.
Según el diario alemán, los gobiernos de cuatro estados federados en los que están asentadas las plantas de Opel estudian distintas opciones para salvar a la marca alemana, en especial la de adquirir parte de la empresa siguiendo el modelo de Volkswagen, en el que participa con 20 por ciento el estado de Baja Sajonia.
El primer ministro de Renania del Norte-Westfalia, Jürgen Rüttgers, viajará a mediados de semana a Detroit para entrevistarse con el presidente de GM, Rick Wagoner, sobre el futuro de las plantas en Alemania.
También el gobierno federal analiza la posibilidad de otorgar avales crediticios, pero no antes de conocer los planes de GM, según declaró en una entrevista el domingo la canciller germana, Angela Merkel.
La mandataria anunció que su gobierno entablará contacto con GM y con el gobierno de Washington para velar por que sean considerados los intereses de las subsidiarias europeas.
Pese al desplome de las ventas en el mercado automotor, Opel destaca estos días con buenas noticias. La prima de desguace de autos usados que otorga el gobierno alemán para la compra de un coche nuevo ha deparado un fuerte aumento de la demanda.
En enero, la demanda del Agila se duplicó y los pedidos del pequeño Corsa subieron un 70 por ciento, lo que ha llevado a la empresa a suspender los recortes de jornada laboral previstos inicialmente.
Opel fabrica automóviles en cuatro plantas alemanas. En la central, ubicada en Rüsselsheim, en el estado de Hesse, emplea a 16.000 trabajadores, mientras que en Bochum, en Renania del Norte- Westfalia, cuenta con 5.300 empleados.
Unos 1.800 trabajan en la fábrica de Eisenach, en Turingia, y cerca de 2.300 lo hacen en Kaiserslautern, en Renania-Palatinado.