Chrysler retirará de circulación 26.000 vehículos por posible riesgo

Pueblo en Linea

Chrysler retirará de la circulación 26.000 vehículos para revisar un posible problema con la dirección asistida o hidráulica (power steering) que podría provocar un incendio, anunció el 20 la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés).

La NHTSA dijo en su sitio en la red que el retiro afectará algunos modelos de autos y camiones 2010, incluyendo el Chrysler 300 y Sebring, el Dodge Avenger, Challenger y Journey, además de las camionetas Dodge Ram 2011.

Las mangueras de fluido de la dirección de los vehículos afectados pueden separarse en uno de los extremos y permitir la fuga de líquido hacia los componentes calientes del motor, lo que podría provocar un incendio, informó la NHTSA.

Los distribuidores revisarán y sustituirán las mangueras de presión de la dirección asistida o hidráulica en los vehículos retirados y realizarán las reparaciones necesarias sin costo. El retiro, que se espera que afecte a cerca de 26.397 vehículos, comenzará a principios de este mes.

Quiebra transnacional norteamericana Chrysler por crisis económica

Fuente: Diario Digital RD.

El anuncio fue confirmado por el presidente estadounidense, Barack Obama, quien puntualizó que la compañía automovilística en quiebra se aliará con la italiana Fiat. Obama indicó que el objetivo de la alianza es que Chrysler pueda salir en un futuro próximo de su caída financiera y convertirse en una empresa de primera clase.

Subrayó que la Fiat asumirá el 20 por ciento de las acciones en Chrysler, que después podrían aumentar hasta un 35 por ciento.

La empresa norteamericana debe unos seis mil 900 millones de dólares a más de 45 bancos en el mundo.

La insolvencia de la menor de las "tres grandes" automotrices estadounidenses supone un peligroso ejemplo de debilidad comercial ante la recesión que azota Estados Unidos, Europa y Asia.

Chrysler sobrevivió los últimos meses gracias a los créditos millonarios que recibió del gobierno y quería nuevas ayudas, pero la Casa Blanca puso como condición que la empresa encontrara un socio hasta finales de abril.

El sector automotor teme que un proceso de insolvencia haga temer a los consumidores y que éstos dejen de comprar automóviles.

GM y Chrysler sólo recibirán apoyo temporal del Gobierno de EE.UU. con una transformación radical

Fuente: La Vanguardia.

El presidente estadounidense, Barack Obama, dijo hoy que General Motors y Chrysler no se están reestructurando "con la suficiente rapidez" y anunció que les concederá un "periodo limitado" para solucionar sus problemas.

GM tendrá ahora 60 días y Chrysler 30 para "reestructurase radicalmente" , de forma que Washington pueda invertir más dinero público en las dos compañías, que ya han recibido 17.400 millones de dólares desde diciembre.

En una comparecencia pública para presentar sus planes para el sector del /strong>automóvil, que incluye la renuncia del presidente de General Motors, Rick Wagoner , ya presentada, Obama dijo que la supervivencia de Chrysler es "más difícil" que la de GM.

El presidente estadounidense destacó que "no podemos, no debemos y no permitiremos que nuestra industria del automóvil simplemente se desvanezca" porque es "un emblema del espíritu estadounidense" y símbolo del futuro éxito del país.

Pero el presidente también dijo que el sector tiene que sostenerse a sí mismo y no depender del dinero de los contribuyentes, por lo que solicitó a las dos compañías la toma de "difíciles decisiones".

Obama también se refirió a la posibilidad de que los dos fabricantes se declaren en bancarrota pero especificó que sería con "el respaldo del Gobierno de EEUU." para "rápidamente limpiar el camino de viejas deudas que les están hundiendo".

Tras decidir que los planes iniciales presentados por GM y Chrysler el pasado 17 de febrero "no son suficientes para merecer los nuevas inversiones sustanciales que estas compañías están solicitando", Obama dijo que Washington proporcionará a GM dinero para que funcione durante 60 días. Durante ese tiempo, GM tiene que mejorar su plan de reestructuración.

Obama también dejó claro que "el Gobierno de Estados Unidos no tiene interés o intención de dirigir" está compañía. El presidente también calificó la situación de Chrysler como "más difícil", por lo que considera que el fabricante necesita un socio para "seguir siendo viable". La Administración Obama dará dinero a Chrysler durante 30 días para llegar a una alianza final con la italiana Fiat, con la que ya tiene un acuerdo provisional.

Si tras ese periodo llegan a un acuerdo y a un plan creíble, Washington otorgará otro préstamo de 6.000 millones de dólares a Chrysler.

Obama explicó que Washington ha llegado a un acuerdo "para asegurar que Chrysler paga a los contribuyentes cualquier nueva inversión" antes de que Fiat se haga con una participación mayoritaria en la empresa.

De forma adicional, Obama anunció planes para acelerar la compra por parte de la Administración de nuevas flota de vehículos así como para facilitar el acceso de los consumidores a préstamos e incentivos para la compra de nuevos automóviles.

El presidente se dirigió, finalmente, a los trabajadores del sector y les dijo que "no puedo prometeros que no vais a sufrir más. Pero puedo prometeros que lucharé por vosotros. Vosotros sois la razón por la que estoy aquí hoy".

Obama precisó que "hay puestos de trabajo que no pueden ser salvados" y "plantas que no reabrirán" y reconoció la frustración de los trabajadores afectados "por fallos que no fueron los suyos".

Ford, GM y Chrysler cerca de quebrar, según Standar & Poor's

Fuente: El Pais.

General Motors, Ford y Chrysler están abocados a la bancarrota por la ralentización de la economía y la reducción de las ventas de automóviles en EE UU, según ha asegurado el analista de Standard & Poor's Robert Schulz.

"Los factores macroeconómicos pueden aplastar a estas compañías", asegura el reputado analista del sector de la automoción, incluso teniendo en cuenta que los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses están preparando planes para sobrevivir. En una situación de escasez de liquidez y crisis, las tres compañías tendrán problemas para encontrar financiación, sobre todo con la venta de coches a niveles de 1992.

Standar and Poors aclara que la bancarrota sería "la última solución" y no, lógicamente, algo elegido por las empresas. Las empresas, preguntadas por el canal de televisión Bloomberg, han negado esta posibilidad.

Colapso de la venta mundial de coches

Como si quisiesen añadir factores negativos a las complicadas perspectivas de las tres compañías, sus acciones no dejan de dar la razón a los más agoreros. Así, la de Ford se encuentra en su peor cotización desde 1982 y la de General Motors está en los niveles más bajos en 58 años, tras bajar ayer un 31,11%, justo después de que S&P anunciara que estudiará revisar a la baja su 'rating' de crédito. Standard & Poors ha dicho que la revisión de la calificación de GM y Ford es fruto del "rápido debilitamiento del estado de la mayoría de los mercados globales del automóvil junto con las condiciones del mercado de capitales que siguen siendo un serio desafío".

También hoy la empresa de análisis de mercados J.D. Powers advirtió que en 2009 se podría producir un "colapso" de las ventas mundiales de automóviles, al anunciar que la demanda de vehículos nuevos en EE.UU. este año se reducirá a 13,6 millones de unidades, 2,5 millones menos que en 2007.