Ford presentará en el Mobile World Congress de Barcelona el nuevo B-Max

El presidente del consejo de administración del fabricante de automóviles Ford, William Clay Ford, presentará en el Mobile World Congress de Barcelona (MWC), que tendrá lugar el próximo 27 de febrero, el nuevo monovolumen compacto de la compañía B-Max, según ha explicado la empresa en un comunicado. Ford ha resaltado que esta iniciativa convertirá a la empresa en el primer fabricante de automóviles en presentar en primicia un modelo nuevo en este evento de la industria de la telefonía móvil, en el que se dará a conocer las nuevas tecnologías para Europa que se estrenarán en este vehículo.
Asimismo, la firma del óvalo ha indicado que el presidente de Ford será el primer ejecutivo del sector del automóvil que ofrezca una conferencia de prensa en el MWC, y ha afirmado que en ella hablará de la visión de la marca sobre la movilidad del futuro.
El presidente de Ford en Europa, Stephen Odell, ha señalado que desvelando el B-Max en el MWC de Barcelona la empresa refuerza la importancia de la tecnología para la corporación estadounidense y para sus clientes. "El B-Max elevará el listón de los coches pequeños en Europa, combinando tecnología e ingeniería de primer nivel en una estructura compacta", ha añadido. Por otro lado, el presidente y responsable ejecutivo mundial de Ford, Alan Mulally, mostrará este vehículo al sector de automoción durante la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

Ford abrirá un laboratorio de I+D en Silicon Valley

La compañía automovilística Ford ha anunciado sus planes de abrir un laboratorio de investigación y desarrollo en Silicon Valley a lo largo de 2012.

Será la primera instalación que la histórica abra en la costa oeste del país, en la cuna de la tecnología de los Estados Unidos y bastión de las empresas más punteras del sector. Se trata de un movimiento estratégico; y es que la compañía planea el desarrollo de acuerdos con firmas tecnológicas, startups y universidades del entorno.
Lo cierto es que Ford lleva investigando en tecnologías como SYNC; una plataforma tecnológica que permite funciones integradas en el sistema de entretenimiento de los coches. Esto es, permite realizar funciones por comando de voz como la activación de música o la comunicación vía Bluetooth con los móviles.
También ha entrado en el mercado de las apps, presentando su MyFord Mobile, que ofrece información sobre la batería enfocada a vehículos eléctricos y cuyas novedades se darán a conocer en el CES de Las Vegas.

Los coches de Ford ya saben leer mensajes de texto

El fabricante de coches Ford quiere evitar que los conductores se distraigan leyendo los mensajes de texto que llegan a sus smartphones y por ello están implementando un nuevo sistema en el que la lectura corre a cargo del propio automóvil.
Esta novedosa funcionalidad ha sido incluida  en la última actualización “G1 V3.2.2” de Sync, un servicio de Ford que permite a los conductores realizar determinadas tareas mientras conducen con sólo pedirlas en voz alta.
Gracias a este servicio es posible realizar llamadas, controlar el volumen de la música o escuchar información sobre el estado del tráfico o de las condiciones meteorológicas sin apartar la vista de la carretera ni las manos del volante.
La nueva función Message Access Profile será incorporada a todos los modelos de Ford fabricados desde el año 2010 que tengan el servicio Sync integrado. Los propietarios de estos coches podrán obtener la aplicación descargando la actualización del software desde el site de Ford Sync.
“Con la adopción inicial de MAP (Message Access Profile) en la última generación de Sync y nuestros recientes esfuerzos para integrarla en las anteriores versiones del sistema, esperamos estar dando un ejemplo que aliente a una mayor colaboración entre Ford, los fabricantes de teléfonos y la industria inalámbrica”, explica Mark Porter, supervisor de desarrollo de producto Sync.
El objetivo es ofrecer a los conductores “alternativas inteligentes” para que puedan utilizar sus teléfonos mientras conducen sin poner en peligro su vida ni la de otros.

Ford quiere hacer coches inteligentes con Google Prediction

Ejecutar Google Prediction API en una nube podría ayudar a que los coches híbridos se adapten a los conductores. Al menos es lo que cree Ford, que ha anunciado que utilizará la API de Google para predecir el comportamiento de los conductores y así hacer que los coches funcionen mejor.
El objetivo del fabricante de automóviles es utilizar esta herramienta basada en cloud para recoger y procesar información sobre cómo utilizan los conductores sus coches. Accediendo a estos recursos de manera inalámbrica un vehículo podría cambiar la manera en la que actúa, dicen desde Ford.
Google lanzó su Prediction API la semana pasada a través de Google Labs. La API utiliza patrones y aprendizaje automático y está diseña para recopilar información sobre las acciones de los usuarios y poder predecir una conducta futura, y para que su manejo sea muy sencillo.
La semana pasada, durante la conferencia Google I/O, Ford mostró un ejemplo de cómo podría utilizarse esta tecnología en un vehículo híbrido.
En el caso propuesto, un conductor arrancaba el coche un día de diario, por lo que el coche, tras confirmar la información con el usuario, gestionaría una ruta eficiente hacia la oficina. Además, podría optar por iniciar el trayecto con el motor de gasolina, dejando la opción eléctrica para un tramo del viaje que sabe que llegará en un momento dado. Además, también podría optarse por un utilizar energía eléctrica exclusivamente si detecta que la casa del usuario está cerca, reduciendo de esta manera el ruido y la contaminación.
Desde Ford aseguran que en general, un coche con posibilidad de acceder a una herramienta de predicción, podría utilizar diferentes técnicas para ahorrar energía dependiendo del estilo de conducción de un individuo.


ITespresso

Ford ve sus mejores ganancias en 13 años gracias a los autos "verdes"

Ford reveló las ganancias del primer trimestre del año más altas en 13 años, en gran parte gracias a la creciente demanda de vehículos con un uso más eficiente del combustible.

Las ganancias de la automotriz estadounidense aumentaron a US$2.550 millones en el primer trimestre de 2011, en comparación con los US$2.090 millones del mismo período del año anterior.
"Nuestro equipo tuvo un gran trimestre, con un sólido crecimiento en todas las regiones", dijo el presidente de Ford, Alan Mulally.

BBC Mundo

Ford presenta el primer Focus eléctrico

El gigante estadounidense del automóvil Ford presentó hoy en Las Vegas su primer utilitario eléctrico, un Ford Focus que llegará a los concesionarios de EE.UU. en 2012 y un año después a los países europeos.

El vehículo, del que aún no se conoce el precio, tendrá una autonomía próxima a los 150 kilómetros, con una velocidad punta de 135 kilómetros por hora.

El director ejecutivo de Ford, Alan Mulally, fue el encargado de dar a conocer el prototipo de Focus eléctrico en un acto celebrado en el marco de la feria Consumer Electronics Show (CES) que está teniendo lugar en Las Vegas desde el jueves y concluirá el domingo.

Mulally aseguró que su compañía ha apostado decididamente por desarrollar el mercado del automóvil eléctrico en los próximos años con la vista puesta en que suponga hasta un 25 por ciento del negocio de Ford en el 2020.

El nuevo Ford Focus estará equipado con una batería de litio que necesitará tres horas de carga para un repostaje completo, si bien el depósito se podrá recargar en marcha con la energía producida por el sistema de frenado, igual que ocurre en la actualidad con los coches híbridos.

El automóvil, que contará con pantallas en el salpicadero en lugar de los tradicionales contadores de velocidad y revoluciones, nacerá acompañado de una serie de aplicaciones para mantener al conductor conectado con su vehículo a través de dispositivos portátiles como teléfonos móviles.

Canarias7

Ford presentará en salón de Las Vegas una versión especial de auto policial

Ford presentará en el SEMA, el salón de accesorios del automóvil que mañana se inicia en Las Vegas (EEUU), una versión especial de su nuevo vehículo policial, inspirada en el famoso avión espía SR-71 "Blackbird".

El prototipo está basado en el Interceptor Policial que Ford presentó en marzo y que a finales de 2011 sustituirá al veterano Crown Victoria que durante años ha sido uno de los vehículos preferidos por muchas fuerzas policiales de Norteamérica.

El prototipo que Ford llevará a SEMA, que se celebrará en Las Vegas del 2 al 5 de noviembre, ha sido creado por el diseñador del fabricante, Melvin Betancourt, como una versión secreta del vehículo.

Su carrocería está una pulgada más cerca del suelo que la versión de fábrica, y cuenta con neumáticos especiales de 22 pulgadas.

Para aumentar la idea de secretismo, Betancourt ha seleccionado como color para el exterior un negro sólido incluso en las áreas que rodean las luces, lo que las camufla hasta que están encendidas.

En la parte trasera, el vehículo tiene un agresivo alerón dotado de un juego de luces pintadas en negro, de forma que igualmente sólo son visibles cuando están operando. Y todas las ventanas están oscurecidas.

El nuevo Interceptor Policial de Ford tiene disponibles dos motores.

El primero es de 3,5 litros en V6 que desarrolla 280 caballos de potencia y es un 25 por ciento más eficiente que el motor de 4,6 litros en V8 de la actual versión policial del Crown Victoria.

El segundo es un nuevo 3,5 litros turboalimentado con inyección directa EcoBoost en V6 que proporciona 365 caballos de potencia.

Canarias7

Toshiba comienza a fabricar motores híbridos para Ford

Fuente: Infobae.

Ambas compañías tienen previsto ampliar en 2011 una planta que Toshiba posee en Texas con la intención de comenzar a producir a partir del año siguiente unos 120.000 motores eléctricos anuales, informó la empresa japonesa en un comunicado.

Ese mismo año, la norteamericana Ford espera iniciar la producción en masa de sus modelos híbridos, con tecnología que integra un motor de explosión convencional y otro eléctrico , que permite una mayor eficiencia energética y emite menos CO2.

La automotriz se unirá así a los dos fabricantes japoneses líderes en vehículos híbridos: Toyota y Honda, que llevan varios años de desarrollo y que fabrican sus propios sistemas de propulsión eléctrica.

Toshiba designó el sector de la automoción como una de sus áreas de crecimiento y espera aumentar su participación en motores eléctricos más allá de su alianza con Ford.

Se trata de la primera compañía japonesa de electrónica que quiere cerrar una asociación con un fabricante de vehículos norteamericanos para producir motores eléctricos, después de que otros competidores hayan iniciado cooperaciones en el sector de las baterías de litio.

El grupo nipón tiene experiencia en la producción de motores para trenes de alta velocidad, ascensores y equipamiento industrial, algo que podría ayudar en su ampliación de las operaciones en el mundo de la automoción.

La compañía japonesa ya produce en su país motores eléctricos para Hino, filial de Toyota , pero a través de su acuerdo con Ford espera aumentar su presencia en el mercado norteamericano y reducir su exposición al tipo de cambio.

Asimismo, Toshiba ya provee baterías de litio a Honda y negocia un contrato similar con la alemana Volkswagen.

China compra Volvo a Ford

Fuente: BBC Mundo.

El fabricante de automóviles chino Geely firmó un acuerdo para comprar Volvo al gigante estadounidense Ford, informó un vocero de Volvo.
Aunque el monto del contrato aún no ha sido revelado, se adelantó que superará los 2 mil millones de dólares.
Se espera que la compra, la mayor de una compañía china en el mercado automotriz internacional, se complete en las próximas semanas.
Ford estaba intentando encontrar un comprador para Volvo desde 2008, año en que, como el resto de la industria automotora, sufrió un fuerte revés financiero.
En diciembre de 2009 había aceptado la oferta inicial de Geely.
La venta -opinan analistas- permitirá a Ford captar dinero para pagar sus deudas y concentrarse en sus marcas principales.
La empresa -que necesita con urgencia capitales frescos- ya había vendido los emblemáticos Jaguar y Land Rover a la compañía india Tata Motors.

Entre Suecia y China

En 2009, China le quitó a Estados Unidos el título del mayor mercado mundial de automóviles, con un total de 13,6 millones de coches vendidos, que representaron un aumento de casi el 50% respecto del año anterior.
En contraste, Volvo lleva un largo tiempo luchando por aumentar sus ventas y no ha tenido ganacias desde 2005. Según algunos observadores, su adquisición por parte de Geely podría darle un nuevo impulso.
Según se ha informado, la compañía china planea mantener buena parte de las operaciones de Volvo -incluida la sede y las oficinas de investigación- en su Suecia natal.
Sin embargo, ciertos procesos de fabricación serán trasladados a China, con el fin de producir automóviles para el mercado local.
Geely es uno de los fabricantes de coches más grandes de Asia.
Se espera que este año venda sólo en China unos 400.000 vehículos. Pero sus ventas internacionales son aún pequeñas y se prevé que usará Volvo para intentar entrar de lleno al mercado europeo.

Autos como celulares, el objetivo de Ford

Fuente: La Nacion.

El presidente ejecutivo de Ford Motor Company, Alan Mulally, anunció la nueva línea de tecnología para autos de la compañía, con la esperanza de que le dará una ventaja en el competitivo mercado de autos nuevos.

De esta forma, MyFord Touch, un panel electrónico que permite que los conductores controlen el clima, el entretenimiento y otras funciones estándar de un vehículo mediante comandos de voz y pantallas gráficas táctiles, es la última actualización del producto existente para la plataforma Sync de Ford , basado en tecnología de Microsoft.

Esta última versión estará disponible en algunos modelos a partir de este año, y Ford planea que esté incluido en la mayoría de sus modelos dentro de los próximos cinco años . "Es tan solo un diseño inteligente. Creemos que es una propuesta de valor", dijo Mulally en una entrevista antes de presentar la innovación en la CES, la Feria de Electrónica de Consumo que se inaguró en Las Vegas.

Ford espera que tanto los botones montados en el volante como la pantalla ubicada en el campo de visión le permitirá al conductor tener una conducta de manejo más segura.

A su vez, MyFord Touch también brinda acceso a Internet, pero sólo permitirá que el conductor navegue cuando el auto está detenido. "La gran diferencia es que Ford tiene una arquitectura abierta", señaló Mulally.

Más que desarrollar aplicaciones dedicadas para los sistemas del auto, la compañía apunta a las funciones administradas desde teléfonos inteligentes, que se conectan al vehículo mediante Bluetooth. Ford está trabajando con desarrolladores externos, como la radio de Internet Pandora o la empresa OpenBeak, para proveer un cliente de Twitter para la plataforma Sync.

El ejecutivo evitó pronosticar ventas o ganancias para el 2010. Sin embargo, la compañía ya ha proyectado que será rentable en el 2011. "Sólo queremos tener un poquito de información más sobre la fortaleza de la recuperación", indicó Mulally.

Ford, GM y Chrysler cerca de quebrar, según Standar & Poor's

Fuente: El Pais.

General Motors, Ford y Chrysler están abocados a la bancarrota por la ralentización de la economía y la reducción de las ventas de automóviles en EE UU, según ha asegurado el analista de Standard & Poor's Robert Schulz.

"Los factores macroeconómicos pueden aplastar a estas compañías", asegura el reputado analista del sector de la automoción, incluso teniendo en cuenta que los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses están preparando planes para sobrevivir. En una situación de escasez de liquidez y crisis, las tres compañías tendrán problemas para encontrar financiación, sobre todo con la venta de coches a niveles de 1992.

Standar and Poors aclara que la bancarrota sería "la última solución" y no, lógicamente, algo elegido por las empresas. Las empresas, preguntadas por el canal de televisión Bloomberg, han negado esta posibilidad.

Colapso de la venta mundial de coches

Como si quisiesen añadir factores negativos a las complicadas perspectivas de las tres compañías, sus acciones no dejan de dar la razón a los más agoreros. Así, la de Ford se encuentra en su peor cotización desde 1982 y la de General Motors está en los niveles más bajos en 58 años, tras bajar ayer un 31,11%, justo después de que S&P anunciara que estudiará revisar a la baja su 'rating' de crédito. Standard & Poors ha dicho que la revisión de la calificación de GM y Ford es fruto del "rápido debilitamiento del estado de la mayoría de los mercados globales del automóvil junto con las condiciones del mercado de capitales que siguen siendo un serio desafío".

También hoy la empresa de análisis de mercados J.D. Powers advirtió que en 2009 se podría producir un "colapso" de las ventas mundiales de automóviles, al anunciar que la demanda de vehículos nuevos en EE.UU. este año se reducirá a 13,6 millones de unidades, 2,5 millones menos que en 2007.