El primer ejercicio paneuropeo Cyber Europe 2010 se ha cerrado con éxito. Según el balance del mismo publicado hoy, el experimento que concluyó el jueves tuvo la participación de más de 150 expertos de 70 organismos públicos de Europa. El ejercicio consistió en exponerse a más de 320 incidentes y tenía como objetivo fortalecer la ciberdefensa en Europa. El ejercicio, según el comunicado, reveló una serie de puntos donde podría realizarse una mejora en los canales y procedimientos de comunicación. El director ejecutivo de Enisa, Udo Helmbrecht, ha asegurado que es el primer paso clave para fortalecer la ciberprotección europea.
"Cada error cometido fue una "lección aprendida" útil, éste es el fin de los ejercicios. Ahora, el reto es para que los Estados miembro analicen e implementen adecuadamente estos hallazgos, de cómo mejorar los canales y procedimientos de comunicación. Tanto internamente como dentro de un Estado miembro, y entre Estados miembro, en Europa, para fortalecer nuestra cooperación común".
Participaron 22 Estados miembros activamente y ocho como observadores. En total, cerca de 50 personas estuvieron presentes en el Exercise Control Centre, situado en Atenas, y los sistemas se expusieron a más de 320 inyecciones de seguridad relativas a la disponibilidad de Internet y servicios críticos.
En los Estados miembro participantes más de 80 personas actuaron de acuerdo con las instrucciones de los responsables nacionales en Atenas. En el experimento estuvieron implicados equipos de respuesta rápida informática, ministerios, autoridades reguladoras...El miércoles se hará público y con detalle el balance oficial.
La aparición de virus como el Stuxnet, que se dirige a instalaciones industriales críticas y que el pasado mes se detectó en varios países, particularmente Irán, ha aumentado los temores de una ciberguerra en la que las bombas serán programas maliciosos que buscarán paralizar o destruir las conexiones y las infraestructuras de un país anulando sus sitemas informáticos.
El Pais
2010/11/08
Wikileaks se divide
Un grupo de miembros del equipo de Wikileaks abandonó la web en septiembre de este año. Parte de ese grupo planea formar ahora una nueva organización con el fin de competir directamente con el sitio fundado por Julian Assange.
La supuesta arbitrariedad del fundador de Wikileaks y la opinión de algunos de sus colaboradores de que había puesto en riesgo la vida de algunas personas al no redactar cuidadosamente las informaciones en las que publicó los documentos de Irak han creado una división que ha supuesto una oportunidad para algunos miembros.
Wikileaks es famoso por publicar 90.000 folios de documentos secretos de la guerra de Afganistán y 400.000 informes de la guerra de Irak.
Assange y su organización han sido criticados por diferentes gobiernos y organizaciones, desde el propio Gobierno de Estados Unidos hasta Reporteros sin Fronteras, por no eliminar nombres y datos que pueden identificar a civiles que han ayudado a las tropas estadounidenses y a las de la coalición en Afganistán.
Poco después de la publicación de los documentos de Afganistán, una fuente talibán informó que estaban utilizando los documentos para preparar una purga, y lo mismo ocurrió después de la publicación relativa a la guerra de Irak.
Uno de los principales antiguos miembros de Wikileaks críticos con Assange es Daniel Domscheit-Berg, quien como Daniel Schmitt, fue portavoz de la organización en Alemania. Entre sus preocupaciones estaban, además de la mencionada redacción descuidada, las actividades públicas de Assange y el descuido de otras informaciones importantes pero que tienen menos gancho mediático.
Domscheit-Berg forma parte de la nueva organización cuyo número de miembros ronda la docena.
La nueva organización no estará sola como alternativa a Wikileaks, según señala el Wall Street Journal. El rival más prominente probablemente es Cryptome, que ha filtrado documentos relacionados con Wikieleaks.
El Mundo
La supuesta arbitrariedad del fundador de Wikileaks y la opinión de algunos de sus colaboradores de que había puesto en riesgo la vida de algunas personas al no redactar cuidadosamente las informaciones en las que publicó los documentos de Irak han creado una división que ha supuesto una oportunidad para algunos miembros.
Wikileaks es famoso por publicar 90.000 folios de documentos secretos de la guerra de Afganistán y 400.000 informes de la guerra de Irak.
Assange y su organización han sido criticados por diferentes gobiernos y organizaciones, desde el propio Gobierno de Estados Unidos hasta Reporteros sin Fronteras, por no eliminar nombres y datos que pueden identificar a civiles que han ayudado a las tropas estadounidenses y a las de la coalición en Afganistán.
Poco después de la publicación de los documentos de Afganistán, una fuente talibán informó que estaban utilizando los documentos para preparar una purga, y lo mismo ocurrió después de la publicación relativa a la guerra de Irak.
Uno de los principales antiguos miembros de Wikileaks críticos con Assange es Daniel Domscheit-Berg, quien como Daniel Schmitt, fue portavoz de la organización en Alemania. Entre sus preocupaciones estaban, además de la mencionada redacción descuidada, las actividades públicas de Assange y el descuido de otras informaciones importantes pero que tienen menos gancho mediático.
Domscheit-Berg forma parte de la nueva organización cuyo número de miembros ronda la docena.
La nueva organización no estará sola como alternativa a Wikileaks, según señala el Wall Street Journal. El rival más prominente probablemente es Cryptome, que ha filtrado documentos relacionados con Wikieleaks.
El Mundo
Los países nórdicos denuncian un oscuro programa de vigilancia electrónica de EEUU
Suecia, Noruega y Dinamarca, han denunciado la existencia en sus países de un programa de control informático a su población. Los países nórdicos, si bien afirman que comprenden las razones de seguridad estadounidenses, han denunciado su secretismo.
"Tras ciertos contactos entre la embajada de EEUU y la Säpo (organismo sueco de seguridad), se ha confirmado que dicha embajada realizó el mismo control de seguridad que ya había sido descubierto en Noruega recientemente", anunció la ministra sueca de Justica, Beatrice Ask.
Los medios de comunicación noruegos informaron la semana pasada de que la embajada estadounidense en Oslo había montado en el año 2000 un sistema de seguridad para vigilar los alrededores de su sede, en el cual quedaban registradas informaciones personales de ciertos ciudadanos en una serie de archivos informáticos. Porteriormente, los medios daneses denunciaron un caso similar en su país.
Un portavoz de la embajada estadounidense en Oslo, Tomás Moore, dijo el fin de semana a la agencia noruega NTB que "la unidad de supervisión de la embajada (SDU) no estaba dirigida contra el país de acogida o contra su pueblo" y que "su objetivo es descubrir cualquier actividad sospechosa alrededor de la embajada".
Esta explicación no convenció a las autoridades de los mencionados países nórdicos, que acusan a sus homólogos estadounidenses de no haber informado sobre la creación de dicho programa.
"Es importante para las relaciones que las autoridades nacionales tengan un conocimiento completo de lo que está sucediendo en su propio país y reciban toda la información que necesitan. En este caso, parece que no hemos tenido ninguna información, y esto no es bueno", añadió.
El Ministerio sueco de Asuntos Exteriores se ha reunido con el embajador de EEUU en Estocolmo, Mateo Barzun, según la agencia de noticias sueca TT, aunque no ha trascendido el contenido de dicha reunión.
"Según nuestra información, este programa se refiere principalmente a la protección de la embajada", dijo Ask, que reconoció que desconoce el alcance de los datos recogidos por los estadounidenses, excepto que se incluyen fotos y datos personales.
La legalidad de este programa de vigilancia puede estar en peligro si, al contrario de lo que EEUU asegura, no ha recibido la aprobación de las autoridades de estos países. "La Fiscalía ya está investigando si estas prácticas son conformes a la legislación sueca", puntualizó Ask.
"Existen normas que regulan el tipo de información personal que se puede recoger, sobre cómo se almacenan y la duración de este almacenaje", recordó el director noruego de protección de datos, Björn Erik Thon, quien asegura que estas normas han sido completamente ignoradas.
Por su parte, el ministro danés de Justicia, Lars Barfoed, aseguró no tener conocimiento de "actividad ilegal alguna" por parte de la embajada de EEUU en su país, pero añadió que si esas operaciones de seguimiento efectivamente se llevaron a cabo, fueron sin su conocimiento.
Barfoed ha sido convocado a una audiencia parlamentaria a puerta cerrada que se celebrará en las próximas dos semanas.
El Mundo
"Tras ciertos contactos entre la embajada de EEUU y la Säpo (organismo sueco de seguridad), se ha confirmado que dicha embajada realizó el mismo control de seguridad que ya había sido descubierto en Noruega recientemente", anunció la ministra sueca de Justica, Beatrice Ask.
Los medios de comunicación noruegos informaron la semana pasada de que la embajada estadounidense en Oslo había montado en el año 2000 un sistema de seguridad para vigilar los alrededores de su sede, en el cual quedaban registradas informaciones personales de ciertos ciudadanos en una serie de archivos informáticos. Porteriormente, los medios daneses denunciaron un caso similar en su país.
Un portavoz de la embajada estadounidense en Oslo, Tomás Moore, dijo el fin de semana a la agencia noruega NTB que "la unidad de supervisión de la embajada (SDU) no estaba dirigida contra el país de acogida o contra su pueblo" y que "su objetivo es descubrir cualquier actividad sospechosa alrededor de la embajada".
Esta explicación no convenció a las autoridades de los mencionados países nórdicos, que acusan a sus homólogos estadounidenses de no haber informado sobre la creación de dicho programa.
Falta de información
Así, el sistema de vigilancia estadounidense "lleva funcionando desde el año 2000 y ni el Ministerio de Justicia, ni el Ministerio de Relaciones Exteriores, ni la Säpo, ni la policía de Estocolmo parecen haber sido informados", afirmó la ministra Ask."Es importante para las relaciones que las autoridades nacionales tengan un conocimiento completo de lo que está sucediendo en su propio país y reciban toda la información que necesitan. En este caso, parece que no hemos tenido ninguna información, y esto no es bueno", añadió.
El Ministerio sueco de Asuntos Exteriores se ha reunido con el embajador de EEUU en Estocolmo, Mateo Barzun, según la agencia de noticias sueca TT, aunque no ha trascendido el contenido de dicha reunión.
"Según nuestra información, este programa se refiere principalmente a la protección de la embajada", dijo Ask, que reconoció que desconoce el alcance de los datos recogidos por los estadounidenses, excepto que se incluyen fotos y datos personales.
Existen normas
"Entendemos que los países que se enfrentan a un alto nivel de amenaza han de tomar medidas para reducir el riesgo de ataques, pero estas medidas deben formar parte de la legislación sueca y espero que todo el mundo informe a las autoridades suecas "agregó.La legalidad de este programa de vigilancia puede estar en peligro si, al contrario de lo que EEUU asegura, no ha recibido la aprobación de las autoridades de estos países. "La Fiscalía ya está investigando si estas prácticas son conformes a la legislación sueca", puntualizó Ask.
"Existen normas que regulan el tipo de información personal que se puede recoger, sobre cómo se almacenan y la duración de este almacenaje", recordó el director noruego de protección de datos, Björn Erik Thon, quien asegura que estas normas han sido completamente ignoradas.
Por su parte, el ministro danés de Justicia, Lars Barfoed, aseguró no tener conocimiento de "actividad ilegal alguna" por parte de la embajada de EEUU en su país, pero añadió que si esas operaciones de seguimiento efectivamente se llevaron a cabo, fueron sin su conocimiento.
Barfoed ha sido convocado a una audiencia parlamentaria a puerta cerrada que se celebrará en las próximas dos semanas.
El Mundo
Google modifica su normativa de contactos contra Facebook
Desde este momento, a partir de un cambio en sus términos de servicio, Google sólo permitirá el acceso a su API de contactos, que facilita la importación de listas de amigos o direcciones a otra plataforma, a quien ofrezca reciprocidad. Facebook no lo hace, por lo que perderá la capacidad de utilizar esta herramienta clave para los entornos sociales.
La pugna continúa entre quien lleva siendo el gigante de Internet durante años, como es Google, y Facebook, la compañía cuyo crecimiento ha sido más meteórico en los últimos tiempos. La emergencia de la red social hace que ésta compita con el buscador por la omnipresencia en determinadas áreas de la web.
La última consecuencia de esta competencia es la nueva normativa de los términos de servicio para la API de contactos de Google. Esta herramienta resulta muy útil para importar listas de amigos, de direcciones de correo electrónico o seguidores a cualquier otro servicio. En Facebook esto se materializa en que un nuevo usuario, al registrarse, es preguntado si desea importar los contactos de su cuenta de Google, lo cual enriquece en buena medida su entorno social y por extensión el de la red en general.
Google ha tomado esta decisión alegando que Facebook no juega limpio, según recoge TechCrunch. La plataforma de Mark Zuckerberg no ha permitido nunca exportar la información de contacto de sus usuarios, lo que no contribuye a que dejar la red y volver a ella sea sencillo. Aunque lanzó una herramienta que permitía conservar el contenido de la cuenta, esto no incluye a los amigos.
Por otra parte, Twitter lanzó una nueva característica que permitía ver quién de sus amigos de Facebook estaban presentes también en el sitio de 'microblogging'. Poco tardó la red social de Zuckerberg en bloquear esta funcionalidad, que actualmente sigue deshabilitada.
Pese a las críticas que ha recibido Facebook a consecuencia de su política de privacidad, ha habido casos en los que se ha demostrado que se ha filtrado información. Sin embargo, cunado se trata de compartir contactos con otros entornos sociales, la compañía se muestra muy celosa de la gran base de datos que posee.
La pugna continúa entre quien lleva siendo el gigante de Internet durante años, como es Google, y Facebook, la compañía cuyo crecimiento ha sido más meteórico en los últimos tiempos. La emergencia de la red social hace que ésta compita con el buscador por la omnipresencia en determinadas áreas de la web.
La última consecuencia de esta competencia es la nueva normativa de los términos de servicio para la API de contactos de Google. Esta herramienta resulta muy útil para importar listas de amigos, de direcciones de correo electrónico o seguidores a cualquier otro servicio. En Facebook esto se materializa en que un nuevo usuario, al registrarse, es preguntado si desea importar los contactos de su cuenta de Google, lo cual enriquece en buena medida su entorno social y por extensión el de la red en general.
Google ha tomado esta decisión alegando que Facebook no juega limpio, según recoge TechCrunch. La plataforma de Mark Zuckerberg no ha permitido nunca exportar la información de contacto de sus usuarios, lo que no contribuye a que dejar la red y volver a ella sea sencillo. Aunque lanzó una herramienta que permitía conservar el contenido de la cuenta, esto no incluye a los amigos.
La avaricia de Facebook por la información
Google no ve con buenos ojos beneficiar a Facebook, que se hace más y más grande, mientras que no saca nada en claro. La red social tiene acuerdos con Hotmail y Yahoo! para que estas compañías accedan a los preciados datos de contacto de usuarios. Sin embargo, el omnipresente buscador no ha firmado nada con su rival y no dispone de esta información ventajosa.Por otra parte, Twitter lanzó una nueva característica que permitía ver quién de sus amigos de Facebook estaban presentes también en el sitio de 'microblogging'. Poco tardó la red social de Zuckerberg en bloquear esta funcionalidad, que actualmente sigue deshabilitada.
Pese a las críticas que ha recibido Facebook a consecuencia de su política de privacidad, ha habido casos en los que se ha demostrado que se ha filtrado información. Sin embargo, cunado se trata de compartir contactos con otros entornos sociales, la compañía se muestra muy celosa de la gran base de datos que posee.
El Mundo
La otra pesadilla ecológica de Angela Merkel
La canciller alemana, Angela Merkel, no gana para disgustos con los ecologistas. Ahora le ha tocado el turno al convoy de basura nuclear, pero hace apenas un mes todas las miradas se cernían sobre ella por el polémico proyecto ferroviario bautizado como Stuttgart 21, que ha mantenido en guardia durante meses a los activistas de todo el país.
El plan de construcción, defendido por el Gobierno de la coalición, pretende convertir la actual estación principal de Stuttgart en un nodo ferroviario subterráneo que conectaría París, Viena y Budapest.
Para ello es necesario derribar la mayor parte del histórico edificio de la estación actual, obra del arquitecto Paul Bonatz en 1919. También habrá que demoler el parque contiguo con 300 árboles centenarios, algo que no gusta ni a vecinos ni a ecologistas, incluidos Los Verdes.
Con el comienzo de las obras de demolición el pasado julio, la estación se convirtió cada lunes en escenario de manifestaciones organizadas por Los Verdes y que llegaron a reunir hasta 100.000 personas.
Al comenzar la tala de árboles, el pasado 30 de septiembre, la tensión entre los ecologistas y la policía alcanzó su punto álgido.
Los agentes contraatacaron a la violencia de los activistas con cañones de agua, y la batalla se saldó con 114 heridos (la mayoría niños y ancianos), 16 de los cuales tuvieron que ser hospitalizados.
Hace unas semanas, el Ejecutivo decidió escuchar las voces de protesta y detener las obras para iniciar una mesa redonda que encuentre solución al conflicto; todo un éxito de los ecologistas, que además ha puesto en apuros a la canciller.
Publico
El plan de construcción, defendido por el Gobierno de la coalición, pretende convertir la actual estación principal de Stuttgart en un nodo ferroviario subterráneo que conectaría París, Viena y Budapest.
Para ello es necesario derribar la mayor parte del histórico edificio de la estación actual, obra del arquitecto Paul Bonatz en 1919. También habrá que demoler el parque contiguo con 300 árboles centenarios, algo que no gusta ni a vecinos ni a ecologistas, incluidos Los Verdes.
Con el comienzo de las obras de demolición el pasado julio, la estación se convirtió cada lunes en escenario de manifestaciones organizadas por Los Verdes y que llegaron a reunir hasta 100.000 personas.
Al comenzar la tala de árboles, el pasado 30 de septiembre, la tensión entre los ecologistas y la policía alcanzó su punto álgido.
Los agentes contraatacaron a la violencia de los activistas con cañones de agua, y la batalla se saldó con 114 heridos (la mayoría niños y ancianos), 16 de los cuales tuvieron que ser hospitalizados.
Hace unas semanas, el Ejecutivo decidió escuchar las voces de protesta y detener las obras para iniciar una mesa redonda que encuentre solución al conflicto; todo un éxito de los ecologistas, que además ha puesto en apuros a la canciller.
Publico
Los activistas logran parar el tren nuclear
Los antinucleares alemanes han ganado un asalto. Tras un largo día de enfrentamientos, las autoridades alemanas decidieron que el tren de residuos nucleares con destino al depósito de Gorleben pasase la noche parado a 50 km de su destino, informa Efe.
La decisión se tomó tras comprobar que, con las fuerzas de seguridad exhaustas y centenares de activistas junto a las vías, resultaba impracticable continuar su viaje, explicaron los sindicatos policiales. Hoy a las 9 habrá una reunión para decidir cuándo retomará la marcha el tren tras lo que la policía denomina "una parada técnica".
El trayecto del convoy, con 123 toneladas de residuos nucleares, se retrasó ayer 11 horas por los numerosos ataques de los activistas, que combatieron contra la policía con piedras y cócteles molotov. Las autoridades lograron disolver varios intentos de frenar el convoy usando gases lacrimógenos, cañones de agua y porras.
El largo día de lucha a lo largo de la vía del tren se saldaba ayer con heridos entre la policía y los activistas, incluida una mujer que tuvo que ser evacuada en helicóptero después de que un caballo de las fuerzas del orden le rompiera el hombro, informa AFP.
Aunque no hay cifras oficiales, los organizadores de las protestas informaron que los enfrentamientos han causado al menos diez heridos. La mayoría de ellos serían personas mayores que se sumaron a las protestas y habrían sido golpeados durante la reyerta.
Los primeros choques entre manifestantes y policía sucedieron ayer en el bosque de Hitzacker, donde entre 3.000 y 4.000 manifestantes intentaron llegar a las vías para ocuparlas y hacer socavones en los raíles, según la agencia alemana DPA. Los más de 16.000 agentes, que han compuesto el mayor dispositivo policial desplegado en el país desde 2001, atacaron con aerosoles de pimienta y porras. Tampoco les faltaron los peligrosos cañones de agua, aunque no los usaron directamente contra la gente, sino para apagar los fuegos de protesta y amedrentar a los activistas, quienes se quejaban de haber sido tratados con violencia sin motivo alguno.
"La situación aún no está bajo control", admitía ayer un portavoz de la policía. Los agentes también se quejaron de "actos masivos de violencia" por parte de los activistas.
En uno de los lances, los manifestantes incendiaron un vehículo de la policía rociándolo con gasolina y prendiéndole fuego con la ayuda de cócteles molotov.
A pesar de los disturbios, el tren entró ayer en Baja Sajonia, la región en la que se encuentra la antigua mina de sal de Gorleben donde se almacenará el cargamento de residuos. Los constantes ataques de los manifestantes desde la madrugada detuvieron la caravana en varias ocasiones y ocasionaron un retraso de 11 horas. La primera parada sucedió en la noche del sábado, cuando una decena de activistas bloqueó las vías y consiguió detener el tren a la altura de Darmstadt. Tuvieron que ser retirados uno a uno y casi en brazos por la policía.
La segunda parada sucedió en torno a las cuatro de la madrugada de ayer, cuando dos manifestantes se descolgaron con cuerdas de un puente de 75 metros de altura para frenar el convoy a su paso por Kassel. Mientras, otros 50 ecologistas bloquearon los raíles de la ruta. Tras un parón de dos horas, el ataque se saldó con cinco activistas detenidos, según una portavoz de la policía.
A su paso por Hannover, el convoy realizó una parada de un par de horas para cambiar la locomotora y el personal. "Hasta ahora, todo discurre con normalidad", dijo una portavoz policial refiriéndose a que los incidentes aislados no habían frenado la marcha. Pero al mediodía, en Celle, varios manifestantes encadenados a las vías detuvieron el convoy por tercera vez desde que cruzó la frontera con Francia. A ojos de los activistas, fue una "vergüenza" que la policía ni siquiera ayudara a desatar a todos los encadenados. "Creímos que el último se podía desatar por sí solo", justificó una de las agentes.
Es en su destino final donde al convoy le espera lo peor. En Dannenberg le aguardaba ayer una sentada de más de 1.600 manifestantes que pretendían bloquear las vías y que estaban dispuestos a aguantar toda la noche. Paralelamente, una docena de agricultores ocuparon con sus tractores casi todas las carreteras de acceso a la localidad durante parte del día, mientras que unos 250 activistas lograron lanzar piedras al balasto de las vías, de modo que se hicieran intransitables. Entre los activistas estaba la presidenta de Los Verdes, Claudia Roth.
La canciller alemana, AngelaMerkel, se dedicó el sábado a criticar los excesos de las protestas, mientras que el líder socialdemócrata, Sigmar Gabriel, le instó a desplazarse hasta Dannenberg para dar la cara ante los manifestantes.
Las protestas son un ataque directo al Gobierno de coalición de Merkel tras su decisión de aplazar 12 años el apagón nuclear en el país, hasta 2033. La decisión ha despertado con fuerza al potente movimiento antinuclear alemán. El sábado, 50.000 personas se congregaron cerca del almacén nuclear, en lo que fue la mayor manifestación ecologista en 30 años, según los organizadores.
Publico
La decisión se tomó tras comprobar que, con las fuerzas de seguridad exhaustas y centenares de activistas junto a las vías, resultaba impracticable continuar su viaje, explicaron los sindicatos policiales. Hoy a las 9 habrá una reunión para decidir cuándo retomará la marcha el tren tras lo que la policía denomina "una parada técnica".
El trayecto del convoy, con 123 toneladas de residuos nucleares, se retrasó ayer 11 horas por los numerosos ataques de los activistas, que combatieron contra la policía con piedras y cócteles molotov. Las autoridades lograron disolver varios intentos de frenar el convoy usando gases lacrimógenos, cañones de agua y porras.
El largo día de lucha a lo largo de la vía del tren se saldaba ayer con heridos entre la policía y los activistas, incluida una mujer que tuvo que ser evacuada en helicóptero después de que un caballo de las fuerzas del orden le rompiera el hombro, informa AFP.
Aunque no hay cifras oficiales, los organizadores de las protestas informaron que los enfrentamientos han causado al menos diez heridos. La mayoría de ellos serían personas mayores que se sumaron a las protestas y habrían sido golpeados durante la reyerta.
Los primeros choques entre manifestantes y policía sucedieron ayer en el bosque de Hitzacker, donde entre 3.000 y 4.000 manifestantes intentaron llegar a las vías para ocuparlas y hacer socavones en los raíles, según la agencia alemana DPA. Los más de 16.000 agentes, que han compuesto el mayor dispositivo policial desplegado en el país desde 2001, atacaron con aerosoles de pimienta y porras. Tampoco les faltaron los peligrosos cañones de agua, aunque no los usaron directamente contra la gente, sino para apagar los fuegos de protesta y amedrentar a los activistas, quienes se quejaban de haber sido tratados con violencia sin motivo alguno.
"La situación aún no está bajo control", admitía ayer un portavoz de la policía. Los agentes también se quejaron de "actos masivos de violencia" por parte de los activistas.
En uno de los lances, los manifestantes incendiaron un vehículo de la policía rociándolo con gasolina y prendiéndole fuego con la ayuda de cócteles molotov.
A pesar de los disturbios, el tren entró ayer en Baja Sajonia, la región en la que se encuentra la antigua mina de sal de Gorleben donde se almacenará el cargamento de residuos. Los constantes ataques de los manifestantes desde la madrugada detuvieron la caravana en varias ocasiones y ocasionaron un retraso de 11 horas. La primera parada sucedió en la noche del sábado, cuando una decena de activistas bloqueó las vías y consiguió detener el tren a la altura de Darmstadt. Tuvieron que ser retirados uno a uno y casi en brazos por la policía.
La segunda parada sucedió en torno a las cuatro de la madrugada de ayer, cuando dos manifestantes se descolgaron con cuerdas de un puente de 75 metros de altura para frenar el convoy a su paso por Kassel. Mientras, otros 50 ecologistas bloquearon los raíles de la ruta. Tras un parón de dos horas, el ataque se saldó con cinco activistas detenidos, según una portavoz de la policía.
A su paso por Hannover, el convoy realizó una parada de un par de horas para cambiar la locomotora y el personal. "Hasta ahora, todo discurre con normalidad", dijo una portavoz policial refiriéndose a que los incidentes aislados no habían frenado la marcha. Pero al mediodía, en Celle, varios manifestantes encadenados a las vías detuvieron el convoy por tercera vez desde que cruzó la frontera con Francia. A ojos de los activistas, fue una "vergüenza" que la policía ni siquiera ayudara a desatar a todos los encadenados. "Creímos que el último se podía desatar por sí solo", justificó una de las agentes.
Éxito aparente
Los organizadores de las marchas y protestas están satisfechos: Con 11 horas de retraso dejaba el Castor la penúltima parada, la estación de Lüneburg, para dirigirse hacia Dannenberg. Cuando llegue allí, los contenedores especiales serán trasladados durante los últimos 20 kilómetros con camiones hasta Gorleben, donde se espera que los residuos lleguen hoy.Es en su destino final donde al convoy le espera lo peor. En Dannenberg le aguardaba ayer una sentada de más de 1.600 manifestantes que pretendían bloquear las vías y que estaban dispuestos a aguantar toda la noche. Paralelamente, una docena de agricultores ocuparon con sus tractores casi todas las carreteras de acceso a la localidad durante parte del día, mientras que unos 250 activistas lograron lanzar piedras al balasto de las vías, de modo que se hicieran intransitables. Entre los activistas estaba la presidenta de Los Verdes, Claudia Roth.
La canciller alemana, AngelaMerkel, se dedicó el sábado a criticar los excesos de las protestas, mientras que el líder socialdemócrata, Sigmar Gabriel, le instó a desplazarse hasta Dannenberg para dar la cara ante los manifestantes.
Las protestas son un ataque directo al Gobierno de coalición de Merkel tras su decisión de aplazar 12 años el apagón nuclear en el país, hasta 2033. La decisión ha despertado con fuerza al potente movimiento antinuclear alemán. El sábado, 50.000 personas se congregaron cerca del almacén nuclear, en lo que fue la mayor manifestación ecologista en 30 años, según los organizadores.
Publico
Más de 2.000 toneladas han viajado por España
Eran las 11.20 del 23 de noviembre de 1994. El último convoy atómico de la historia de España partía del apeadero de Vandellós en dirección a La Junquera, cargado de uranio gastado en la central atómica tarraconense. Entre 1974 y aquel día, 150 trenes llenos de residuos radiactivos desfilaron por la llamada línea nuclear, que conectaba la planta atómica de Tarragona, cerrada en 1989 tras un incendio, con las centrales francesas de reprocesamiento nuclear.
En la década de 1970, España había optado por enviar combustible gastado a Francia y Reino Unido, para reducir su toxicidad y su volumen en sus plantas especializadas. Hasta 1994, 2.100 toneladas viajaron por el país rumbo al extranjero, según fuentes de la Empresa Nacional de Residuos Radiactivos (Enresa). 2.000 toneladas procedían de Vandellós I y hoy se almacenan en la planta de La Hague, la misma desde la que ayer arrancó el convoy que ha puesto en pie de guerra al movimiento antinuclear en Francia y Alemania. El centenar restante salió antes de 1983 de las centrales de Garoña (Burgos) y Zorita (Guadalajara), camino de Sella-field, en Reino Unido. Desde entonces, "no se ha movido ni un gramo de residuos de alta actividad", excepto un pequeñoenvío "para investigación" en 2007 desde la central extremeña de Almaraz a una instalación belga, según Enresa.
Mientras, cada español, por el mero hecho de emplear electricidad de origen nuclear, produce 3,5 gramos anuales de basura atómica de alta actividad. En total, 160 toneladas cada año que amenazan con saturar las piscinas de las centrales, donde se almacenan ahora, si no se construye a tiempo un almacén centralizado.
El depósito estará listo, como pronto, en 2014. Entonces comenzará una procesión de caravanas radiactivas, por tren y por carretera, desde los reactores españoles hasta Zarra o el pueblo que sea finalmente elegido. Durante 20 años, 650 caravanas escoltadas por la Guardia Civil recorrerán España de noche en dirección al ATC, según Enresa. Unos tres contenedores cada mes: más o menos 20 toneladas de combustible de uranio gastado.
Los expertos de Enresa insisten en "los excelentes índices de seguridad" del transporte. Según un informe del National Research Council de EEUU publicado en 2006, en toda la historia del traslado de residuos nucleares, con más de 30 millones de kilómetros recorridos, nunca se ha producido un accidente con fuga de material radiactivo.
Enresa, a la espera de que el Gobierno anuncie el emplazamiento del ATC, no ha concretado un plan de transporte, pero ya ha elaborado las líneas generales. Esta empresa pública, controlada por el Ministerio de Industria y el Consejo de Seguridad Nuclear, sostiene que "el ferrocarril ha de ser la forma preferida de transporte" de los desechos radiactivos, "debido a las ventajas que presenta en cuanto a la reduccióndel número de embalajes a transportar y por la mayor seguridad que ofrece".
Los trenes circularán de noche, para "reducir al mínimo" su tiempo en espacios públicos. Sin embargo, el transporte se tendrá que complementar forzosamente por carretera, con camiones. Solo las centrales de Ascó y Vandellós poseen estación de tren. En el caso de Zarra, la estación de ferrocarril más próxima, la de Almansa, está a 30 kilómetros de distancia.
Publico
En la década de 1970, España había optado por enviar combustible gastado a Francia y Reino Unido, para reducir su toxicidad y su volumen en sus plantas especializadas. Hasta 1994, 2.100 toneladas viajaron por el país rumbo al extranjero, según fuentes de la Empresa Nacional de Residuos Radiactivos (Enresa). 2.000 toneladas procedían de Vandellós I y hoy se almacenan en la planta de La Hague, la misma desde la que ayer arrancó el convoy que ha puesto en pie de guerra al movimiento antinuclear en Francia y Alemania. El centenar restante salió antes de 1983 de las centrales de Garoña (Burgos) y Zorita (Guadalajara), camino de Sella-field, en Reino Unido. Desde entonces, "no se ha movido ni un gramo de residuos de alta actividad", excepto un pequeñoenvío "para investigación" en 2007 desde la central extremeña de Almaraz a una instalación belga, según Enresa.
Cada español, 3,5 gramos
Sin embargo, la situación empezará a cambiar en cuanto el Consejo de Ministros decida el emplazamiento del ATC, el almacén que custodiará durante 60 años las 6.700 toneladas de residuos altamente radiactivos producidos en las centrales españolas. Fuentes del Ministerio de Industria señalaban ayer que la decisión "no tiene calendario", aunque un informe oficial situaba en septiembre la localidad valenciana de Zarra a la cabeza de la carrera por llevarse el ATC.Mientras, cada español, por el mero hecho de emplear electricidad de origen nuclear, produce 3,5 gramos anuales de basura atómica de alta actividad. En total, 160 toneladas cada año que amenazan con saturar las piscinas de las centrales, donde se almacenan ahora, si no se construye a tiempo un almacén centralizado.
El depósito estará listo, como pronto, en 2014. Entonces comenzará una procesión de caravanas radiactivas, por tren y por carretera, desde los reactores españoles hasta Zarra o el pueblo que sea finalmente elegido. Durante 20 años, 650 caravanas escoltadas por la Guardia Civil recorrerán España de noche en dirección al ATC, según Enresa. Unos tres contenedores cada mes: más o menos 20 toneladas de combustible de uranio gastado.
Los expertos de Enresa insisten en "los excelentes índices de seguridad" del transporte. Según un informe del National Research Council de EEUU publicado en 2006, en toda la historia del traslado de residuos nucleares, con más de 30 millones de kilómetros recorridos, nunca se ha producido un accidente con fuga de material radiactivo.
Enresa, a la espera de que el Gobierno anuncie el emplazamiento del ATC, no ha concretado un plan de transporte, pero ya ha elaborado las líneas generales. Esta empresa pública, controlada por el Ministerio de Industria y el Consejo de Seguridad Nuclear, sostiene que "el ferrocarril ha de ser la forma preferida de transporte" de los desechos radiactivos, "debido a las ventajas que presenta en cuanto a la reduccióndel número de embalajes a transportar y por la mayor seguridad que ofrece".
Los trenes circularán de noche, para "reducir al mínimo" su tiempo en espacios públicos. Sin embargo, el transporte se tendrá que complementar forzosamente por carretera, con camiones. Solo las centrales de Ascó y Vandellós poseen estación de tren. En el caso de Zarra, la estación de ferrocarril más próxima, la de Almansa, está a 30 kilómetros de distancia.
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Un siniestro grave con fuga radiactiva cada 4,3 millones de años
¿Ha habido algún accidente en el transporte nuclear español?
Enresa presume de haber recorrido más de dos millones de kilómetros transportando residuos de baja y media actividad radiactiva por España en los últimos 20 años. En estos trayectos, básicamente por carretera, no se ha producido ningún accidente. Desde 1994, ninguna caravana de basura nuclear ha viajado por España, ya que los residuos se almacenan en las propias centrales atómicas.
¿Se han registrado percances en la Unión Europea?
Cada año, dentro de la UE se llevan a cabo unos 700 transportes de combustible nuclear gastado, según datos de Enresa. La mayor parte, unos 450, procede de las 60 centrales nucleares francesas. "Nunca se han registrado daños radiológicos sobre la salud ni de los trabajadores ni del público", sostiene Enresa. Sí constan accidentes sin fugas radiactivas, como el vuelco de un camión francés en 1987, la caída de un contenedor desde una grúa en el puerto de Cherburgo en 1991 y el descarrilamiento de un tren en 1997, en la frontera francoalemana.
¿Qué ocurre si un camión nuclear pasa cerca de un ciudadano?
Un estudio suizo calculó en 2001 que una persona que viera pasar un camión cargado de residuos nucleares a diez metros de distancia recibiría una radiación de 0,025 microsieverts. Para la empresa que gestiona la basura atómica en España, esta radiación "es despreciable" si se compara con la dosis natural. Una persona al sol durante una hora en Madrid recibe una radiación diez veces mayor.
¿Cuál es la probabilidad de que haya un accidente severo?
El Departamento de Energía de EEUU, en un estudio sobre el almacén geológico profundo de Yucca Mountain, calculó que, para un transporte de unas 3.000 toneladas de residuos cada año, la probabilidad de un accidente severo, con fuga radiactiva, es del 0,000023%: un siniestro cada 4,3 millones de años. Además, según el estudio, en ese caso improbable, la dosis de radiación que recibirían las posibles víctimas quedaría muy por debajo de las dosis mortales.
¿Qué podría llegar a suceder en el peor de los casos?
Los embalajes de acero que se emplean en el transporte de residuos en todo el mundo han sido probados en las condiciones más difíciles. En EEUU y Reino Unido, durante las décadas de 1970 y 1980, las autoridades empotraron una locomotora a 130 kilómetros por hora contra uno de estos cilindros y dejaron que un tren de 140 toneladas arrollara otro embalaje depositado sobre la vía. En Alemania, en 1999, los ingenieros provocaron la explosión de un camión cisterna cargado de propano junto a un contenedor de basura nuclear. En ninguno de los casos hubo fugas radiactivas. La organización ecologista Greenpeace ha llegado a declarar que ETA podría atentar contra un contenedor nuclear con un misil SAM-7. En España, los convoyes viajarán de noche, con una escolta armada, y sus horarios serán secretos.
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Enresa presume de haber recorrido más de dos millones de kilómetros transportando residuos de baja y media actividad radiactiva por España en los últimos 20 años. En estos trayectos, básicamente por carretera, no se ha producido ningún accidente. Desde 1994, ninguna caravana de basura nuclear ha viajado por España, ya que los residuos se almacenan en las propias centrales atómicas.
¿Se han registrado percances en la Unión Europea?
Cada año, dentro de la UE se llevan a cabo unos 700 transportes de combustible nuclear gastado, según datos de Enresa. La mayor parte, unos 450, procede de las 60 centrales nucleares francesas. "Nunca se han registrado daños radiológicos sobre la salud ni de los trabajadores ni del público", sostiene Enresa. Sí constan accidentes sin fugas radiactivas, como el vuelco de un camión francés en 1987, la caída de un contenedor desde una grúa en el puerto de Cherburgo en 1991 y el descarrilamiento de un tren en 1997, en la frontera francoalemana.
¿Qué ocurre si un camión nuclear pasa cerca de un ciudadano?
Un estudio suizo calculó en 2001 que una persona que viera pasar un camión cargado de residuos nucleares a diez metros de distancia recibiría una radiación de 0,025 microsieverts. Para la empresa que gestiona la basura atómica en España, esta radiación "es despreciable" si se compara con la dosis natural. Una persona al sol durante una hora en Madrid recibe una radiación diez veces mayor.
¿Cuál es la probabilidad de que haya un accidente severo?
El Departamento de Energía de EEUU, en un estudio sobre el almacén geológico profundo de Yucca Mountain, calculó que, para un transporte de unas 3.000 toneladas de residuos cada año, la probabilidad de un accidente severo, con fuga radiactiva, es del 0,000023%: un siniestro cada 4,3 millones de años. Además, según el estudio, en ese caso improbable, la dosis de radiación que recibirían las posibles víctimas quedaría muy por debajo de las dosis mortales.
¿Qué podría llegar a suceder en el peor de los casos?
Los embalajes de acero que se emplean en el transporte de residuos en todo el mundo han sido probados en las condiciones más difíciles. En EEUU y Reino Unido, durante las décadas de 1970 y 1980, las autoridades empotraron una locomotora a 130 kilómetros por hora contra uno de estos cilindros y dejaron que un tren de 140 toneladas arrollara otro embalaje depositado sobre la vía. En Alemania, en 1999, los ingenieros provocaron la explosión de un camión cisterna cargado de propano junto a un contenedor de basura nuclear. En ninguno de los casos hubo fugas radiactivas. La organización ecologista Greenpeace ha llegado a declarar que ETA podría atentar contra un contenedor nuclear con un misil SAM-7. En España, los convoyes viajarán de noche, con una escolta armada, y sus horarios serán secretos.
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Las tabletas sueñan con ser portátiles
Apple no fue la primera en lanzar una tableta pero sí ha sido la primera en conseguir que siete millones y medio de usuarios se decanten por adquirir una. El iPad, un dispositivo orientado a la navegación que ofrece más de 200.000 aplicaciones, ha logrado hacerse con un 95% de la cuota de mercado de tabletas en el tercer trimestre de este año, según la compañía Strategy Analytics. Ser pionero en una nueva gama de dispositivos tras la decepción que las compañías cosecharon con los llamados tablet PC la década pasada podía ser arriesgado, pero la compañía de Steve Jobs ha superado la prueba con éxito. El resto de los fabricantes, en todo caso, no está dispuesto a que Apple siga creciendo en este sector sin oponer resistencia.
Samsung ha lanzado su tableta-teléfono Galaxy Tab en España con Vodafone y Orange, mientras HP apuesta por Slate 500 para entornos profesionales en EEUU y algunos países de Europa entre los que aún no está incluido España. RIM, por su parte, se prepara para comercializar Blackberry PlayBook en el primer trimestre del año que viene y LG y Toshiba rematan sus apuestas para que en 2011 el término iPad no sea sinónimo de tableta. Cada uno de ellos muestra una concepción muy diferente con varios tamaños, diferentes sistemas operativos y un amplio rango de precios.
El mercado parece acompañar. La consultora Gartner, que estima que este año se cerrará con unas 20 millones de tabletas vendidas, también prevé que en 2011 esta cifra puede crecer hasta los 54,8 millones de dispositivos. Strategy Analytics, por su parte, afirma que las ventas globales de estos dispositivos aumentaron un 26% en el tercer trimeste de este año, lo que los analistas interpretan como un síntoma de que este sector tiene un gran potencial.
El primer competidor del iPad en España será Galaxy Tab que ofrece una interfaz abierta a través de Android, el sistema operativo de Google. "El siguiente PC que van a tener muchos usuarios va a ser una tableta", augura el director de la división de telecomunicaciones de Samsung España, Celestino García. Para él, estos dispositivos tienen un público creciente. "La mayoría utiliza sus equipos cada vez más para navegación multimedia", añade. Strategy Analytics destaca que, por el momento, el sistema operativo impulsado por Google sólo ha logrado una cuota de mercado en tabletas de un 2%.
El fabricante HP aún no ha entrado totalmente en este mercado. Su director del área de portátiles de consumo, Miguel Ángel Fiz, especifica que la apuesta de su compañía por las tabletas orientadas a este mercado llegará pronto y que Slate 500, equipado con Windows 7, es un adelanto orientado a mercados profesionales como la educación y la sanidad. "Nosotros calculamos que las tabletas tendrán un peso de un 15% o un 20% del mercado de portátiles en unos dos años", explica Fiz, "y vamos a apostar por ello".
El experto de la revista Information Week Ed Hansberry explicaba en un artículo reciente su opinión sobre la sustitución de portátiles por tabletas: "Las líneas entre tabletas, smartphones, portátiles y netbooks pueden ser borrosas, lo que no quiere decir que no existan". Fiz analiza la situación mediante la experiencia de otros mercados: "Lo que ya se ha visto en otros países es que el iPad ha canibalizado el mercado del netbook, que en otros países se sitúa en torno al 20% y en España ha alcanzado el 30%. Creemos que esta cuota se va a quedar en la mitad y ese hueco lo van a llenar las tabletas".
Pero los expertos también consideran que hay un tipo de público para el que las tabletas no son apropiadas en sustitución al netbook. "Son cómodas y útiles para las personas que no tengan que trabajar introduciendo muchos datos mediante un teclado", comenta Fiz. "El teclado virtual que incluyen sí sirve para chatear o enviar correos electrónicos, además de que sus pantallas hacen que la navegación sea intuitiva", añade. El analista de la revista PC World Jeff Bertolucci también se planteó antes de la salida del iPad si estos dispositivos sustituirían a un portátil.
El experto califica de "dudoso" este hecho, al menos a corto plazo, lo asocia a las capacidades de la tableta y también apunta al teclado como elemento diferencial básico. Pero también identifica otro mercado en riesgo. "Es probable que reemplacen a los ebooks, especialmente cuando las tabletas empiecen a bajar de precio".
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Samsung ha lanzado su tableta-teléfono Galaxy Tab en España con Vodafone y Orange, mientras HP apuesta por Slate 500 para entornos profesionales en EEUU y algunos países de Europa entre los que aún no está incluido España. RIM, por su parte, se prepara para comercializar Blackberry PlayBook en el primer trimestre del año que viene y LG y Toshiba rematan sus apuestas para que en 2011 el término iPad no sea sinónimo de tableta. Cada uno de ellos muestra una concepción muy diferente con varios tamaños, diferentes sistemas operativos y un amplio rango de precios.
El mercado parece acompañar. La consultora Gartner, que estima que este año se cerrará con unas 20 millones de tabletas vendidas, también prevé que en 2011 esta cifra puede crecer hasta los 54,8 millones de dispositivos. Strategy Analytics, por su parte, afirma que las ventas globales de estos dispositivos aumentaron un 26% en el tercer trimeste de este año, lo que los analistas interpretan como un síntoma de que este sector tiene un gran potencial.
El primer competidor del iPad en España será Galaxy Tab que ofrece una interfaz abierta a través de Android, el sistema operativo de Google. "El siguiente PC que van a tener muchos usuarios va a ser una tableta", augura el director de la división de telecomunicaciones de Samsung España, Celestino García. Para él, estos dispositivos tienen un público creciente. "La mayoría utiliza sus equipos cada vez más para navegación multimedia", añade. Strategy Analytics destaca que, por el momento, el sistema operativo impulsado por Google sólo ha logrado una cuota de mercado en tabletas de un 2%.
El fabricante HP aún no ha entrado totalmente en este mercado. Su director del área de portátiles de consumo, Miguel Ángel Fiz, especifica que la apuesta de su compañía por las tabletas orientadas a este mercado llegará pronto y que Slate 500, equipado con Windows 7, es un adelanto orientado a mercados profesionales como la educación y la sanidad. "Nosotros calculamos que las tabletas tendrán un peso de un 15% o un 20% del mercado de portátiles en unos dos años", explica Fiz, "y vamos a apostar por ello".
Sustitución de los portátiles
Tanto Samsung como sus compañeros de viaje saben que no pueden permitirse lanzar un producto ocho meses después del iPad (que vio la luz en abril) y que no aporte nuevas funciones. Teléfono, cámara, videollamada, almacenamiento extra o puertos USB son algunas de las características que incorporan estos nuevos equipos y con las que el iPad no cuenta. Pero, ¿pueden estas tabletas sustituir a un ordenador portátil? Algunos expertos consideran que la siguiente generación de ordenadores portátiles no estará compuesta sólo de portátiles. Defienden que el netbook (portátiles de bajo coste y con funcionalidades limitadas) fue diseñado básicamente como una forma asequible de navegar por la web en cualquier lugar, y eso es algo que las tabletas cumplen con creces.El experto de la revista Information Week Ed Hansberry explicaba en un artículo reciente su opinión sobre la sustitución de portátiles por tabletas: "Las líneas entre tabletas, smartphones, portátiles y netbooks pueden ser borrosas, lo que no quiere decir que no existan". Fiz analiza la situación mediante la experiencia de otros mercados: "Lo que ya se ha visto en otros países es que el iPad ha canibalizado el mercado del netbook, que en otros países se sitúa en torno al 20% y en España ha alcanzado el 30%. Creemos que esta cuota se va a quedar en la mitad y ese hueco lo van a llenar las tabletas".
Pero los expertos también consideran que hay un tipo de público para el que las tabletas no son apropiadas en sustitución al netbook. "Son cómodas y útiles para las personas que no tengan que trabajar introduciendo muchos datos mediante un teclado", comenta Fiz. "El teclado virtual que incluyen sí sirve para chatear o enviar correos electrónicos, además de que sus pantallas hacen que la navegación sea intuitiva", añade. El analista de la revista PC World Jeff Bertolucci también se planteó antes de la salida del iPad si estos dispositivos sustituirían a un portátil.
El experto califica de "dudoso" este hecho, al menos a corto plazo, lo asocia a las capacidades de la tableta y también apunta al teclado como elemento diferencial básico. Pero también identifica otro mercado en riesgo. "Es probable que reemplacen a los ebooks, especialmente cuando las tabletas empiecen a bajar de precio".
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Documentos internos de Apple reconocen problemas en las MacBook Air
De acuerdo a lo reportado en foros de los EEUU, se presentan problemas con las pantallas de MacBook Air, tanto en su modelo de 11,6’’ como en el de 13’’.
Si bien Apple ofrece una actualización de software, los usuarios indican que el fallo no se soluciona por completo.
El problema causaría distorsiones en las imágenes de video, pantallas en blanco y “avisos de pánico” del sistema operativo. El único problema que parece resolverse con la actualización es el de la pantalla en blanco.
Documentos filtradosSe conocieron documentos de Apple en donde la empresa reconoce dos problemas en el modelo de 13” y uno en el de 11,6”.
Para ninguno de los dos casos existe una solución, algo que queda claro al leer el texto interno, donde se explica a los empleados de soporte que habrá una actualización de software futura.
Los clientes que lleven sus MacBook Air a reparación recibirán entonces la siguiente respuesta: “Apple es consciente del problema y está trabajando en una solución”.
Esta no es la primera vez que se reportan problemas con las MacBook Air. En 2009, usuarios dijeron que algunos modelos de la primera generación de este equipo tenían un problema en las bisagras, que cedían, dejando no sólo un desagradable ruido sino a la pantalla prácticamente en el aire.
Infobae
Si bien Apple ofrece una actualización de software, los usuarios indican que el fallo no se soluciona por completo.
El problema causaría distorsiones en las imágenes de video, pantallas en blanco y “avisos de pánico” del sistema operativo. El único problema que parece resolverse con la actualización es el de la pantalla en blanco.
Documentos filtradosSe conocieron documentos de Apple en donde la empresa reconoce dos problemas en el modelo de 13” y uno en el de 11,6”.
Para ninguno de los dos casos existe una solución, algo que queda claro al leer el texto interno, donde se explica a los empleados de soporte que habrá una actualización de software futura.
Los clientes que lleven sus MacBook Air a reparación recibirán entonces la siguiente respuesta: “Apple es consciente del problema y está trabajando en una solución”.
Esta no es la primera vez que se reportan problemas con las MacBook Air. En 2009, usuarios dijeron que algunos modelos de la primera generación de este equipo tenían un problema en las bisagras, que cedían, dejando no sólo un desagradable ruido sino a la pantalla prácticamente en el aire.
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