El personal de Volkswagen no recibirá más correos electrónicos o mensajes de texto en sus Blackberry de la empresa una vez terminado su horario laboral, según ha informado el comité de empresa del grupo alemán, tras imponer la medida a la dirección. Fuera del horario de trabajo, las Blackberry quedarán inhabilitadas para seguir recibiendo mensajes, para evitar que los empleados sigan, como ahora, en situación de disponibilidad absoluta para recibir instrucciones o comunicaciones. Los teléfonos seguirán habilitados para recibir o hacer llamadas, pero no para que entren mensajes. El acuerdo afecta a unos 1.154 empleados de Volkswagen en Alemania que no son directivos ni cuadros intermedios del gigante automovilístico pero tienen una Blackberry de la empresa. "Las nuevas posibilidades de comunicación esconden también sus peligros", apuntó el miembro del comité de empresa Heinz-Joachim Thust al diario Financial Times Deutschland, en alusión a los efectos de la libre disponibilidad "de facto" que implica recibir a cualquier hora comunicaciones de la dirección. De acuerdo con la norma impuesta por el comité de empresa, las Blackberry de la casa no recibirán correos electrónicos entre las 18.15 horas y hasta las 07.00 de la mañana siguiente.
No es el único. El fabricante Henkel, hace un mes, declaró una "amnistía" de correos electrónicos entre Navidad y Año Nuevo, pidiendo a sus trabajadores que solo se enviaran mensajes en caso de emergencia, según recoge la BBC. La cadena británica también explica que recientemente Thierry Breton, consejero delegado de la francesa Atos, tras criticar la pérdida de tiempo de sus trabajadores enviándose mensajes dentro y fuera del horario laboral, había decidido prohibir el correo electrónico interno en 2014.
Mostrando entradas con la etiqueta volkswagen. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta volkswagen. Mostrar todas las entradas
2011/12/26
2010/03/12
Volkswagen apuesta fuerte por las aplicaciones para el iPhon
Fuente: iProfesional.
De esta manera, aprovechando la presencia en la 80ª edición del Salón del Automóvil de Ginebra, la compañía ha presentado dos nuevos servicios gratuitos para el iPhone, informa Horizont.
El primero de tales servicios es el “Buscador Wolkswagen”, que mediante una tecnología similar a la empleada por los dispositivos GPS, muestra al usuario los concesionarios y talleres de Volkswagen más cercanos.
Orientando la cámara del iPhone en la dirección deseada, la aplicación indica al cliente las sucursales de Volkswagen presentes en una determinada zona incluyendo dirección postal, número de teléfono y la distancia desde el lugar en que se encuentra el usuario.
Por otra parte, la aplicación “Salón de Ginebra 2010” hace las veces de guía del visitante en la feria y suministra información en francés, alemán e inglés sobre todos los modelos de Volkswagen presentes en el salón así como un plano de la muestra. El servicio incorpora asimismo una guía de la ciudad suiza de Ginebra.
Alentada por el éxito que supuso el juego de carreras en 3D para iPhone “Polo Challenge”, la casa automovilística alemana Volkswagen sigue apostando fuerte por las aplicaciones destinadas al teléfono móvil de Apple.
De esta manera, aprovechando la presencia en la 80ª edición del Salón del Automóvil de Ginebra, la compañía ha presentado dos nuevos servicios gratuitos para el iPhone, informa Horizont.
El primero de tales servicios es el “Buscador Wolkswagen”, que mediante una tecnología similar a la empleada por los dispositivos GPS, muestra al usuario los concesionarios y talleres de Volkswagen más cercanos.
Orientando la cámara del iPhone en la dirección deseada, la aplicación indica al cliente las sucursales de Volkswagen presentes en una determinada zona incluyendo dirección postal, número de teléfono y la distancia desde el lugar en que se encuentra el usuario.
Por otra parte, la aplicación “Salón de Ginebra 2010” hace las veces de guía del visitante en la feria y suministra información en francés, alemán e inglés sobre todos los modelos de Volkswagen presentes en el salón así como un plano de la muestra. El servicio incorpora asimismo una guía de la ciudad suiza de Ginebra.
2009/08/19
Mexico: Huelga de Volkswagen en Puebla
Fuente: BBC Mundo.
Un desacuerdo laboral entre el sindicato de la planta de Volkswagen en Puebla, México, y la compañía automotriz desató un paro indefinido que paralizó la producción de más de mil vehículos al día.
Más de 9.000 trabajadores -de los casi 13.000 que componen la plantilla- se declararon en huelga ante la negativa de la compañía a aumentar sus sueldos en un 3% (la demanda inicial era de 8,25%), tal y como solicitaban.
La empresa ofreció un aumento del 1% a partir de febrero de 2010 y un bono de US$423, lo que fue rechazado por el sindicato de esta fábrica, de la que salen a diario cientos de modelos Bora, Variant, Jetta y New Beetle.
Volkswagen argumentó que ante la drástica caída en su producción -prevista en un 30% para este año- y ventas no está en posibilidades de otorgar un aumento a los salarios en este año.
Fuentes de la empresa le dijeron a la agencia de noticias EFE que la empresa tiene inventarios suficientes "para unos cuantos días" con los que enfrentar la demanda del mercado, aunque precisaron que la disponibilidad depende de cada modelo.
Vea: crisis sobre ruedas en México
Listos para mantenerla
La corresponsal de BBC Mundo en México, Cecilia Barría, informó que los trabajadores se preparaban con tiendas de campaña y provisiones en las afueras de la empresa para mantener el paro.
El secretario general del sindicato, Víctor Jaime Cervantes, dijo que los trabajadores están dispuestos a "soportar (durante) unas semanas la huelga".
"Es malo una huelga y como imagen para todo el consorcio también. La huelga no beneficia a nadie", dijo.
El gobierno llamó al grupo y a la empresa para que retomen negociaciones el próximo jueves con el fin de levantar "lo antes posible" la movilización que comenzó este martes.
La Secretaría del Trabajo y Previsión Social señaló que espera que se logre un acuerdo "en el marco de un contexto económico recesivo y, particularmente, de gran dificultad para la industria automotriz".
2009/07/27
Volkswagen estudia ampliar capital para comprar Porche
Fuente: Europa Press.
El consorcio alemán Volkswagen, primer fabricante europeo de automóviles, está estudiando la posibilidad de realizar una ampliación de capital de hasta 4.000 millones de euros, como parte de su plan para comprar Porsche, según informa el diario 'Financial Times'.
El consorcio alemán Volkswagen, primer fabricante europeo de automóviles, está estudiando la posibilidad de realizar una ampliación de capital de hasta 4.000 millones de euros, como parte de su plan para comprar Porsche, según informa el diario 'Financial Times'.
En este plan, además de la ampliación de capital, la corporación con sede en Wolfsburg tiene previsto iniciar en los próximos días la revisión de las cuentas de Porsche, con el fin de conocer el estado de la firma de automóviles deportivos antes de una eventual integración.
Esta operación se produciría después de varios meses en los que las familias propietarias de Porsche (Piëch y Porsche) han intentado reconducir el estado de la compañía, que hace frente a una deuda por importe de 10.000 millones de euros.
"Volkswagen está planeando comprar el negocio de coches deportivos de Porsche lo antes posible y, para financiar esto, están pensando en ampliar su base de capital", según informaron fuentes cercanas a la operación.
No obstante, la corporación que preside Martin Winterkorn tiene intención de llevar a cabo esta ampliación de capital y la adquisición de Porsche sin que ello repercuta de forma negativa sobre su 'rating' crediticio.
Volkswagen y Porsche prevén iniciar el próximo 13 de agosto las reuniones para determinar la estructura de la nueva empresa formada para la unión de ambas. Previsiblemente, las familias Porsche y Piëch mantendrán una participación de más del 50% en la compañía, aunque podrían quedarse con algo menos del 40%, según fuentes cercanas a la situación.
Asimismo, el Estado alemán de Baja Sajonia, actual segundo mayor accionista de Volkswagen, podría mantener en la nueva empresa el derecho de veto que mantiene en la actualidad en el consorcio de Wolfsburg.2009/03/02
Volkswagen registra un récord de ventas en Alemania en plena crisis
Fuente: La Vanguardia.
Volkswagen está registrando este mes un récord de ventas: 120.000 coches vendidos en febrero, lo nunca visto. En el contexto de la mayor caída de ventas registrada por el sector europeo del automóvil en veinte años (27%), la paradoja del gigante automovilístico alemán está directamente ligada a las medidas del gobierno para estimular la compra de coches nuevos.
Un 80% de los compradores previstos para febrero se han acogido al descuento de 2500 euros establecido por el gobierno para aquellos que renueven su coche, cuando éste tenga más de nueve años de antigüedad.
La medida, que forma parte del paquete de ayuda estatal contra la crisis, está beneficiando, sobre todo, a la compra de coches pequeños, los modelos "Fox" y "Polo", lo que afecta también a Opel, principal enfermo del sector. Opel se ha desdicho ésta semana de sus planes de acortar o interrumpir parcialmente la jornada laboral para atender a la demanda de su modelo "Corsa", cuyos pedidos han aumentado a causa de la prima de los 2500 euros.
La estabilidad de precios y los estímulos gubernamentales están haciendo subir los indicadores de consumo en Alemania, señala un estudio de la Sociedad de Investigación del Consumo (Gfk) divulgado el jueves. "Los consumidores perciben la crisis a través de los medios de comunicación pero aun no están afectados personalmente por ella", dice el jefe de Gfk, Klaus Wübbenhorst.
Mientras tanto, el gobierno alemán sigue pensando qué hacer con Opel, cuya situación, particularmente delicada por el vínculo con General Motors (GM), exige una millonaria inyección de dinero estatal. El Ministro de transportes Wolfgang Tiefensee se ha declarado a favor de que los estados federados (Länder) que albergan fábricas de Opel (Renania del Norte-Wetfalia, Renania-Palatinado, Turingia y Hesse) participen en la operación de entrada de capital estatal en la empresa. Más de 15.000 trabajadores de Opel se manifestaron el jueves en la ciudad fabril de Ruesselheim, cerca de Francfort, exigiendo que no se cierre ninguna fábrica de la compañía. Con toda una serie de elecciones por delante, incluidas las generales de septiembre, el tema de Opel es particularmente sensible. El vicecanciller alemán, Frank-Walter Steinmeier, número uno del SPD, participó en la manifestación.
Opel presentará el lunes el plan de supervivencia que el gobierno alemán le exigió como condición previa a cualquier discusión sobre ayudadas estatales. Carl-Peter Forster, director de General Motors Europa, declaró ayer que la empresa necesita 3300 millones de euros y separarse, por lo menos parcialmente, de GM para ser viable.
Volkswagen, que no fabrica los modelos "Fox" y "Polo" en Alemania, anunció el lunes que paraba cinco días su producción. La medida afecta a 60.000 de los 90.000 trabajadores de VW en Alemania, y para algunas fábricas es la primera vez que se recurre a ella en 25 años. Su fábrica de Bratislava, Eslovaquia, retomó esta semana la producción, tras ocho días de parón. "Los recortes en la jornada de trabajo significan que el paro aun no ha llegado de verdad", dice Wübbenhorst.
Otro gran recurso de Volskwagen es el mercado chino, donde, según se anunció ayer, se espera doblar las ventas entre 2009 y 2018. La estrategia será modernizar por lo menos cuatro modelos por año en los próximos diez, y doblar el número de concesionarios. Volkswagen vendió el año pasado en el mundo 6,23 millones de coches, un 0,6% más que en 2007. El grueso del crecimiento se debe al mercado chino.
Volkswagen está registrando este mes un récord de ventas: 120.000 coches vendidos en febrero, lo nunca visto. En el contexto de la mayor caída de ventas registrada por el sector europeo del automóvil en veinte años (27%), la paradoja del gigante automovilístico alemán está directamente ligada a las medidas del gobierno para estimular la compra de coches nuevos.
Un 80% de los compradores previstos para febrero se han acogido al descuento de 2500 euros establecido por el gobierno para aquellos que renueven su coche, cuando éste tenga más de nueve años de antigüedad.
La medida, que forma parte del paquete de ayuda estatal contra la crisis, está beneficiando, sobre todo, a la compra de coches pequeños, los modelos "Fox" y "Polo", lo que afecta también a Opel, principal enfermo del sector. Opel se ha desdicho ésta semana de sus planes de acortar o interrumpir parcialmente la jornada laboral para atender a la demanda de su modelo "Corsa", cuyos pedidos han aumentado a causa de la prima de los 2500 euros.
La estabilidad de precios y los estímulos gubernamentales están haciendo subir los indicadores de consumo en Alemania, señala un estudio de la Sociedad de Investigación del Consumo (Gfk) divulgado el jueves. "Los consumidores perciben la crisis a través de los medios de comunicación pero aun no están afectados personalmente por ella", dice el jefe de Gfk, Klaus Wübbenhorst.
Mientras tanto, el gobierno alemán sigue pensando qué hacer con Opel, cuya situación, particularmente delicada por el vínculo con General Motors (GM), exige una millonaria inyección de dinero estatal. El Ministro de transportes Wolfgang Tiefensee se ha declarado a favor de que los estados federados (Länder) que albergan fábricas de Opel (Renania del Norte-Wetfalia, Renania-Palatinado, Turingia y Hesse) participen en la operación de entrada de capital estatal en la empresa. Más de 15.000 trabajadores de Opel se manifestaron el jueves en la ciudad fabril de Ruesselheim, cerca de Francfort, exigiendo que no se cierre ninguna fábrica de la compañía. Con toda una serie de elecciones por delante, incluidas las generales de septiembre, el tema de Opel es particularmente sensible. El vicecanciller alemán, Frank-Walter Steinmeier, número uno del SPD, participó en la manifestación.
Opel presentará el lunes el plan de supervivencia que el gobierno alemán le exigió como condición previa a cualquier discusión sobre ayudadas estatales. Carl-Peter Forster, director de General Motors Europa, declaró ayer que la empresa necesita 3300 millones de euros y separarse, por lo menos parcialmente, de GM para ser viable.
Volkswagen, que no fabrica los modelos "Fox" y "Polo" en Alemania, anunció el lunes que paraba cinco días su producción. La medida afecta a 60.000 de los 90.000 trabajadores de VW en Alemania, y para algunas fábricas es la primera vez que se recurre a ella en 25 años. Su fábrica de Bratislava, Eslovaquia, retomó esta semana la producción, tras ocho días de parón. "Los recortes en la jornada de trabajo significan que el paro aun no ha llegado de verdad", dice Wübbenhorst.
Otro gran recurso de Volskwagen es el mercado chino, donde, según se anunció ayer, se espera doblar las ventas entre 2009 y 2018. La estrategia será modernizar por lo menos cuatro modelos por año en los próximos diez, y doblar el número de concesionarios. Volkswagen vendió el año pasado en el mundo 6,23 millones de coches, un 0,6% más que en 2007. El grueso del crecimiento se debe al mercado chino.
2007/08/31
Volkswagen y Apple con planes de lanzar un auto tipo "iCar"
Fuente: emol iBlog Web-Tecnologia.
El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, y el de Apple, Steve Jobs, se reunieron en días pasados en California, Estados Unidos, "establecimiento apenas contactos".
DPA
WOLFSBURGO.- Volkswagen y Apple están adelantando conversaciones para desarrollar en conjunto un automóvil que podría llamarse "iCar", confirmó hoy un portavoz del constructor de automóviles en la sede central de Wolfsburgo.
El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, y el de Apple, Steve Jobs, se reunieron en días pasados en California, Estados Unidos, "establecimiento apenas contactos".
"Las conversaciones se encuentran en una fase preliminar", dijo el portavoz, afirmando que "aún es prematuro hablar de negociaciones".
El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, y el de Apple, Steve Jobs, se reunieron en días pasados en California, Estados Unidos, "establecimiento apenas contactos".
DPA
WOLFSBURGO.- Volkswagen y Apple están adelantando conversaciones para desarrollar en conjunto un automóvil que podría llamarse "iCar", confirmó hoy un portavoz del constructor de automóviles en la sede central de Wolfsburgo.
El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, y el de Apple, Steve Jobs, se reunieron en días pasados en California, Estados Unidos, "establecimiento apenas contactos".
"Las conversaciones se encuentran en una fase preliminar", dijo el portavoz, afirmando que "aún es prematuro hablar de negociaciones".
Suscribirse a:
Entradas (Atom)