Detectan problemas de seguridad informática en un modelo de Nissan

Nissan Leaf, el automóvil 100% eléctrico de la compañía japonesa filtraría detalles sobre la localización de un conductor, su velocidad  y su lugar de destino a las páginas que este accede mediante el lector RSS del coche.
Casey Halverson, bloguero de Seattle especializado en temas de seguridad, ha dado la voz de alarma, al descubrir vulnerabilidades en el servicio Carwings, que recopila los detalles citados anteriormente con el fin de presentar a los conductores consejos para que mejoren la eficiencia ecológica de su automóvil.
El experto ha descubierto que cada vez que un usuario accede a los servicios RSS a los que estuviera suscrito, Carwings transmite a las webs información con las coordenadas exactas del vehículo, su velocidad, o las rutas que estén programadas en el navegador del sistema.
Halverson aclara que Nissan solicita permiso a los usuarios de Carwings para que autoricen que el sistema les haga llegar de forma automática esos datos, pero en ningún caso avisa del hecho de que también llegue a los feeds RSS de un conductor.
De momento no se ha aportado una solución al problema y no parece que vaya a tener fácil arreglo, sobre todo teniendo en cuenta, como asegura Halverson, que los usuarios del servicio no pueden impedir de ninguna forma que esos datos sean transmitidos a los RSS a los que se conectan.

the INQUIRER

Sony y Nissan reanudan su actividad pese a los cortes de energía

Sony ha afirmado que el jueves podría volver a poner en marcha una fábrica de baterías de litio en la prefectura de Tochigi, manteniendo otras seis, dedicadas a fabricar desde tarjetas de circuitos integrados hasta discos Blue-ray, todavía cerradas. Sony no está segura de cuándo podrá reiniciar su actividad unas fábricas que suministran muchos de sus productos a otros fabricantes, incluidos algunos extranjeros.

El gigante electrónico es una de las docenas de compañías japonesas que han tenido que reducir su producción y cerrar fábricas debido a los problemas de suministro originados por el terremoto, y posterior tsunami, del 11 de marzo.

Nissan, el segundo fabricante de automóviles de Japón, reemprendió el lunes sus operaciones, de forma limitada, en cinco plantas, con la producción de vehículos a la espera de reiniciarse a finales de semana.
Japón se está recuperando de una crisis nuclear y humanitaria que siguió a un terremoto de magnitud 9.0, y al posterior tsunami. El país es un proveedor clave para la industria tecnológica y automovilística global.
Nissan ha asegurado en un comunicado que reanudaría la producción de recambios y piezas para el extranjero en sus plantas de Oppama Tochigi, Yokohama, Kyushu y Nissan Shatai.
"Esperamos que la producción de vehículos comience el jueves, y continuará mientras queden existencias", declaró.
"Se espera que la rehabilitación de la planta de motores de Iwaki, en el norte de Japón, lleve más tiempo que la de otras plantas", añadió.
Nissan fabrica alrededor del 22% de sus vehículos en Japón. Goldman Sachs ha estimado que el impacto en los beneficios de este parón de la producción supondrá unos 2.000 millones de yenes (poco más de 17 millones de euros) al día para Nissan.
Toshiba, por su parte, confirmó el lunes que la producción seguía paralizada en una fábrica en la prefectura de Iwata dedicada a manufacturar chips LSI para microprocesadores y sensores de imagen.
Ya se ha comenzado a trabajar para que la fábrica vuelva a estar operativa, pero no hay plazo para el reinicio de la actividad.
Toshiba ha dicho que una cadena de montaje en Japón, dedicada a fabricar visualizadores de cristal líquido para "smartphones" y otros dispositivos, cerrará durante un mes para reparar su maquinaria dañada.
Renesas, el quinto fabricante mundial de chips, ha paralizado las operaciones en ocho de sus instalaciones, y tampoco está segura de cuándo podrá reanudar la producción.
La compañía ha afirmado que era improbable que pusiera en marcha varias de sus plantas hasta que la amenaza de los cortes de energía, prevista hasta finales de abril, disminuyese.

Yahoo!

Peces robots, una nueva tecnología para reducir el riesgo de accidentes de tráfico

Fuente: 20minutos.

Robots que mimetizan el comportamiento de los peces son el último invento de la compañía automovilística Nissan en el I+D para provenir los accidentes de tráfico, informa la cadena BBC.

Es la segunda vez que la marca japonesa se fija en el comportamiento del mundo animal para desarrollar diseños para sus modelos: el año pasado diseñaron otro robot anti-colisión que copiaba el comportamiento de los abejorros.

Estos ingenios electrónicos, que serán presentados próximamente en el país nipón en una feria tecnológica, están provistos de un láser que mide la distancia entre cada uno de ellos.

La información proporcionada por estas mediciones es compartida entre todos los robots vía radio, lo que les permite avanzar como si fuera un banco de peces real sin chocarse los unos con los otros.

Esta tecnología, aplicada en serie a los vehículos, permitiría una conducción más segura, disminuyendo la probabilidad de choques fortuitos.

Nissan da a conocer nuevo modelo de auto eléctrico con nombre de Skyline

Fuente: Pueblo en Linea.

El 2 de agosto, la Compañía de Coches Automáticos de Nissan del Japón dio a conocer en su sede en Yokohama su primer modelo de coche puramente eléctrico, que lleva el nombre de “Skyline”. Nissan señaló que el Skyline será colocado en el mercado a fines de 2010, primero en Japón, Estados Unidos y Europa.

Este nuevo auto completamente eléctrico usa chasis especial y pilas de litio superdelgadas. Con las pilas cargadas puede recorrer 160 kilómetros, con velocidad máxima de 140 kilómetros por hora.

Nissan muestra su nuevo automovil electrico

Fuente: El Universo.

Nissan Motor Co. hizo una demostración hoy de su automóvil eléctrico, silencioso y sin emisiones tóxicas, toda una promesa ambientalista del tercer fabricante automotor más importante de Japón y que había quedado rezagado en la tecnología híbrida.

Nissan demostró el prototipo EV en la carrocería de su compacto Tiida que ya está en venta. La empresa se abstuvo de mostrar el diseño exterior de su modelo eléctrico hasta que el fabricante de automóviles de Tokio no inaugure su nuevo local en Yokohama el 2 de agosto.

"Nissan será el líder entre los vehículos sin emisiones tóxicas", afirmó el director de operaciones, Toshiyuki Shiga, antes de la demostración del nuevo vehículo en las instalaciones del fabricante automotor en este suburbio de Tokio. "El EV es la gran respuesta", añadió.

Características
- El automóvil mostrado hoy utiliza una batería de litio ionizado, la cual se coloca debajo del piso del vehículo a fin de permitir tener más espacio de cabina y del maletero.

- El sistema de frenos recarga la batería mientras el automóvil está reduciendo la marcha, ampliando su capacidad de manejo hasta los 160 kilómetros (99 millas) con una carga completa.

- Con una carga ligera y baterías de mayor eficiencia, puede duplicar el kilometraje del actual modelo Hypermini, presentado en 1998.

- Comparte el diseño de batería con su aliado Renault como parte de un esfuerzo para abaratar costos.

La venta del nuevo vehículo eléctrico de Nissan está prevista para comenzar en Japón y Estados Unidos a partir del año próximo.

Planea iniciar su producción masiva de automóviles con motores sin emisiones tóxicas a nivel mundial a partir del 2012. Hasta entonces, producirá los primeros 100 mil vehículos en su planta de Oppama, inclusive los modelos de exportación.

Nissan ha recibido un préstamo de 1.600 millones de dólares del Departamento de Energía de Estados Unidos a fin de modificar su planta de producción de Smyrna, Tenesí, a fin de fabricar vehículos eléctricos y baterías para recargarlos. La producción comenzaría a partir de 2012.

Competencia
Otros fabricantes de automóviles, entre ellos el estadounidense Tesla Motors se apresuran para fabricar automóviles eléctricos.

Toyota ha dicho que planea vender vehículos eléctricos en Estados Unidos desde 2012, mientras que el fabricante chino Dongfeng Motor Corp. se ha asociado con una empresa holandesa para desarrollar y fabricarlos.

Un coche eléctrico con recarga inalámbrica

Fuente: Soitu.

La tecnología de los coches eléctricos avanza que es una barbaridad. La última avanzadilla del futuro está asomando la nariz en la factoría japonesa de la compañía Nissan. El gran mérito de su nuevo modelo Cero Emisiones: no necesitar cables para la recarga de electricidad. Mediante esta innovación el automóvil podrá repostar sin necesidad de cables en lugares adecuadamente equipados, tales como aparcamientos o estaciones de servicio: le bastará colocarse cerca de un punto de recarga.

¿Cómo funciona esa maravilla? "A través de la denominada 'carga inductiva'", explica el fabricante. Se aprovecha aquí la inducción magnética: el "fenómeno que origina la producción de una fuerza electromotriz —o voltaje— en un medio o cuerpo expuesto a un campo magnético variable", según se dice en un manual. En su aplicación se utilizan dos bobinas conductoras para transmitir energía a través de distancias cortas. Ambas bobinas deben encontrarse muy próximas, sin hacer contacto eléctrico directo.

Dispositivos similares ya se emplean para cargar cepillos de dientes eléctricos, teléfonos móviles, transformadores, agendas electrónicas e incluso corazones artificiales. En el caso del cepillo de dientes, la corriente fluye desde el enchufe a la bobina del cargador, a través de un cable eléctrico. A continuación éste genera un campo magnético inductor de una corriente que fluye a la bobina incorporada al cepillo, cargando su batería.

Los campos magnéticos se propagan en todas direcciones y se debilitan conforme se alejan de la fuente, lo cual imponía límites a su aprovechamiento; pero los técnicos encontraron el modo de transmitir electricidad entre bobinas separadas por varios metros de distancia. Hasta ahora, la recarga por inducción magnética se hallaba confinada al cuarto de baño o al escritorio; pero Nissan la sacará al mundo exterior. Su expansión la facilitará el abaratamiento de los componentes inalámbricos (gracias a sistemas como Bluetooth, una conexión de dos nodos cuesta unos pocos euros).

Enchufes sólo por la noche

En el vehículo de Nissan, la recarga inalámbrica del 80 por ciento de la batería requerirá unos 25 minutos. Como se trata de una batería de ion-litio perfeccionada de alto rendimiento, el nuevo modelo tendrá una autonomía de 185 kilómetros, y alcanzará una velocidad máxima de 160kms/hora, unos números inusuales para los coches eléctricos.

Con esta innovación, los fabricantes pretenden vencer uno de los mayores reparos que ponen los potenciales compradores a los coches eléctricos: el engorro de la recarga, leo en The Guardian. Los expertos prevén un funcionamiento mixto: los conductores enchufarán su coche durante la noche y recurrirán a la inducción magnética de día, para salir del paso cuando la batería se agote.

Los visionarios de Nissan avizoran autopistas que permitirán a los coches cargar mientras circulan: el sueño de una autonomía prácticamente ilimitada. Nadie sabe cuánto costaría el diseño de carreteras tan sofisticadas, pero las variables económicas no son algo que perturben a los visionarios —tampoco han dicho cuánto costará el tendido de cables subterráneos en los aparcamientos, un paso indispensable para la recarga inalámbrica, ni cuál será el precio de venta del automóvil de marras—.

Cabe suponer que algunos interrogantes se aclararán el próximo 2 de agosto, cuando un vehículo de cinco plazas de recarga inalámbrica sea presentado en sociedad, en Yokohama (Japón). Si los usuarios reaccionan favorablemente, el año próximo saldrá la venta en su país natal y Estados Unidos, y en 2012 llegará a la Unión Europea.